অনুগ্রহ করে অপেক্ষা করুন। ছবি আটো ইন্সার্ট হবে।
দুপুরের পর থেকে তা প্রকট আকার ধারণ করে। এসময় শেওড়াপাড়া, আসাদগেট, ফার্মগেট, কাওরানবাজার, বাংলামটর, শাহবাগ, মালিবাগ, রামপুরা, বাড্ডা, তেজগাঁও, পল্টন, নবাবপুর, উত্তরা, গুলশান, কাকলী, যাত্রাবাড়ী, কলাবাগান ও সায়েন্স ল্যাবরেটরি এলাকা যানজটে স্থবির হয়ে পড়ে। যানজট ছড়িয়ে পড়ে পাড়া-মহল্লার অলিগলিতেও।
এদিকে মহানগরীর যানজট কমাতে রমজানের প্রথম দিন থেকে কিছু নিয়ম-কানুন চালু করে ট্রাফিক পুলিশ। মহানগরীর ১৩টি পয়েন্টে চালু করা হয় ফোর লেন পদ্ধতি। নতুন ব্যবস্থা কার্যকর করতে বাড়ানো হয় পুলিশের তৎপরতা। যত্রতত্র গাড়ি পার্কিং বন্ধেও ব্যবস্থা নেয়ার সিদ্ধান্ত নেয় ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ। তবে ঘটা করে অটো সিগনাল চালু করা হলেও তা সক্রিয় নেই অনেক পয়েন্টে।
পুলিশের নতুন ফোর লেন সিষ্টেম মানতে আগ্রহী নন গাড়ি চালকেরা। তাদের অভিযোগ রাস্তায় চলার জায়গা নেই। ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করতে হচ্ছে সড়কে। টাইম সিডিউল ঠিক রাখা যাচ্ছেনা বলেও জানান চালকেরা। তারা বলেন, এতসব নিয়ম-কানুন চালু করে ভোগান্তি আরো বাড়ানো হচ্ছে। সময়মতো গন্তব্যে পৌঁছতে পারছেন না বলেও জানান তারা।
যানজটের কষ্ট আরও বাড়িয়ে দিয়েছে পরিবহন সংকট। বাসে ওঠার উপায় নেই। দুপুরের পরপর অধিকাংশ লোকাল বাস সিটিং বাসে পরিণত করা হয়। সিএনজি-অটোরিকশা মিটারে চলবে না। তাই বাধ্য হয়ে বাদুর ঝোলা, কখনো বা দীর্ঘপথ হেটেই বাসায় ফিরতে হচ্ছে যাত্রীদের।
যাজট নিরসনে করণীয় নিয়ে বিশেষজ্ঞ সৈয়দ মাহবুবুল আলম বলেন, রাজধানীর যানজটের প্রধান কারণ প্রাইভেট কার। রাজধানীর যানজট নিয়ন্ত্রণে ট্রাক, বাস, রিকশা এমনকি পথচারীদের চলাচলে নানা নিয়ম-নীতি, বিধি-নিষেধ আরোপ করলেও প্রাইভেটকার চলাচলের উপর কোন নিয়ন্ত্রণ আরোপ করেনি। ফলে রাজধানীর রাস্তায় প্রতিদিনই বাড়ছে প্রাইভেটকার।
নগরবাসীর সুযোগ-সুবিধা কমিয়ে গাড়ি মালিকদের সুবিধা বাড়ানো হচ্ছে। রিক্সা বন্ধ করে উন্মুক্ত রাস্তায় নির্মাণ করা হচ্ছে গাড়ি পার্কিং প্লেস। আজিমপুর রোডের রিকশা চলাচল বন্ধ করে প্রাইভেট গাড়ি পার্কিংয়ের ব্যবস্থা করা হয়েছে। এসব কারণেই যানজট কমছে না বলে মনে করেন এ নগর বিশেষজ্ঞ।
