ঢাকায় যারা ৮০ সালের পূর্ব থেকে আছেন তারা এখনকার ঢাকায় বসবাস করে নিদারুন কষ্টে আছেন । এত গাড়ী, এত মানুষ, দোকান-পাট, প্রতিষ্ঠান,সুবিশাল অট্টালিকা আর সব'চে বিস্তৃত যান-জট। অনিয়ম, দুর্নীতি, খুন-খারাবি, ছিনতাই এসব নিত্যনৈমিত্তিক ব্যাপার । অথচ আমাদের ছেলেবেলার ঢাকা এমন ছিলো না । খুবই পরিচ্ছন্ন, দুষনমুক্ত ছিলো সেই পরিবেশ। খেলার মাঠ ছিলো পর্যাপ্ত, পুকুর মাঝে মধ্যেই দেখা যেতো ।

লালবাগ কিল্লারমোড় বাজারের পিছনে থেকে নবাবগন্জ বাজার হাজারীবাগ পর্যন্ত ছিলো বহমান বুড়িগংগা নদী । মাঝে মাঝে নদীতে গোসল করতে যেতাম । বর্ষাকালে বুড়িগংগার এই শাখাটি এত বড় আকার ধারন করত, সামনে গেলে ভয় পেতাম । বালুঘাট থেকে কামরাংগীর চর যেতে নৌকায় প্রায় ১৫ মিনিট লাগত।

একসময়ের ঢাকা বিখ্যাত ছিলো মসজিদের নগরী হিসেবে আজ আমর মনে হয় ঢাকা "প্রাইভেট কারের নগরী" । পৃথীবির অন্য কোন রাজধানীতে এত অল্প সড়কে এত অধিক সংখ্যক প্রাইভেট কার আছে বলে আমার জানা নেই । কারের চাপে ঢাকা আজ বেসামাল ! বেসামাল তার ট্রাফিক ব্যবস্হা । অবৈধ গাড়ী , বেপরোয়া গতির কার, ভূয়া ড্রাইভিং লাইসেন্স সহ কার , অপরিপক্ক, অল্প বয়েসি ড্রাইভার হাজারো রকম -সকম ! বেচারা ট্রাফিক পুলিশ অনেক ক্ষেত্রে প্রাইভেট কার না ধরেই বিষয়টি এড়িয়ে যান কারন মনে ভয় " না জানি আবার কোন এমপি, মিনিস্টার,আমলার গাড়ী শেষতক না চাকুরীই চলে যায় কিংবা খাগড়াছড়ি পোস্টিং !!!

অফিস টাইমে যানযট , আমার মতো বাসে যারা অফিস যাতায়াত করেন নিশ্চয়ই লক্ষ্য করে থাকবেন পিক আওয়ারে মাত্র ১টি বাচ্চা নিয়ে স্কুলের উদ্দেশ্যে ছুটেছে ১টি গাড়ী । আবার অনেকে বেগম সাহেবা রান্না শুরু করতে গিয়ে দেখেন বাসায় পেয়াজ নেই , চললেন ১কেজি পিয়াজ কিনতে প্রাইভেট কার নিয়ে ।

আমার জন্ম পুরানো ঢাকায়, লালবাগে । ৭৭- ৭৮ সালের দিকে যখন আমি ছোট তখন আমাদের আশে পাশে প্রাইভেট বলতে ছিলো "আনোয়ার গ্রুপ অফ ইন্ড্রাস্টিজের" মালিকের ১টি ভক্সওয়াগন প্রাইভেট কার । যাকে আমি "কাউট্টা গাড়ী" বলতাম কারন গাড়িটি দেখতে কচ্ছপের মত ছিলো । ঐ গাড়ী সকালে বের হবার সময় আমরা ছোটরা দলবেধে গলির মুখে হাজির হতাম শুধু গাড়ীটিকে একনজর দেখার জন্য ।

মাত্র ৩দশকের মাথায় ঢাকার রাজপথে আজ হাজার হাজার গাড়ী । কেউ কি জানেন গাড়ী বেড়েছে কতগুণ ? বিত্তবানেরা কোটি টাকা দামের লেক্সাস, মার্সিডিজ, বিএমডব্লিই, পাজেরো গাড়ীতে বেড়িয়ে দারিদ্রতার মুক্তি, দেশের মুক্তির নানা সুমধুর বক্তব্য দেন। শুনতে ভালো লাগে , আশা জাগে কিন্তু ফল আর হয় না । দেশের অর্ধেক মানুষ আজ চরম দারিদ্যসীমার নীচে বাস করছে । ঢাকা ক্রমে ক্রমেই অবসবাসযোগ্য হচ্ছে । তার প্রাকৃতিক সৌন্দর্য, ঐতিয্য, জৌলুস হারিয়ে সে আজ এক ইট পাথরের জংগলে পরিনত হয়েছে । তারপর ও মানুষ স্বপ্ন নিয়ে ঢাকায় আসছে, রাজধানীর বুকে জীবিকার তাগিদে থেকে যাচ্ছে লাখো মানুষ । ঢাকাকে ছাড়তে চায়না কেউ !

কিন্তু ঢাকা এখন মূমুর্ষ তাকে বাঁচাতে হলে ঢাকাকে ছড়িয়ে দিতে হবে প্রত্যেক জেলায় , সমগ্র বাঙলাদেশে । ঢাকায় একটি মাঝারী ভুমিক্ম্প হলেই ভয়াবহ অবস্হার সৃষ্টি হবে । ইদানিং হাল্কা ভুমিকম্পের পদচারনা হচ্ছে । ক'বে যে বড় আঘাত হানে? অপরিকল্পিত অট্টালিকায় পূর্ন ঢাকা নগরীতে ভূগর্ভের পানির স্তর কমে গিয়েছে ।

ঢাকার চতুর্দিকে ১০০ কি:মি: পর্যন্ত দ্রুত গতির এমআরটি (ম্যাস র‌্যাপিড ট্রান্সপোর্ট ) সিস্টেমে নতুন ট্রেন চালু করা উচিত । যাতে করে ঢাকার আশে পাশের জেলার লোকেরা অফিস করে নিজ বাড়ীতে চলে যেতে পারবেন । অহেতুক ঢাকা শহরে বাসা ভাড়া নিয়ে থাকতে হবে না । প্রত্যেক জেলা শহরে কর্মসংস্হান, চিকিৎসা, নাগরিক সুবিধা, বিচার-সালিস ব্যবস্হা, বিভাগীয় শহরগুলো থেকে সরাসরি বিদেশে আসা-যাওয়ার রিক্রুটিং, মেডিকেল টেস্ট সহ যাবতীয় বন্দেবস্ত, বিমানবন্দর আধুনিকীকরন ইত্যাদি ইত্যাদি। প্রাইভেট কারের নিয়ন্তন করতে হবে যে ফ্যামিলিতে ১টি কার আছে তারা ৫ বছরের পূবে ২য় গাড়ী ক্রয় করতে পারবেন না । নতুন গাড়ী রেজিস্ট্রেশনের সময় ক্রেতার পূর্বের গাড়ীর তথ্য যাচাই -বাছাই করা হবে । গাড়ী ক্রয়ের অর্থের সঠিক উৎস এনবিআর কতৃক যাচাই করতে হবে । বিলাসবহুল গাড়ীর ট্যাক্স বাড়াতে হবে ।

সরকার এবং জনসাধারনকে বিনীত অনুরোধ যে যেখানে আছেন যার যার অবস্হান থেকে কাজ করি আসুন ৪০০ বছরের ঢাকাকে বাঁচিয়ে রাখি আগামী প্রজন্মের জন্য।