১. বাংলাদেশের ড্রাইভারদের আমি মনে করি বিশ্বের সবচেয়ে ভালো/দক্ষ ড্রাইভার। তেনারাই সম্ভবত বিশ্বে সবচেয়ে বেশী ধৈর্য্য পরীক্ষা দেন রাজপথে। অন্য অনুন্নত দেশগুলোর ব্যপারে জানি না, তবে বাংলাদেশের মত একই রাস্তায় যান্ত্রিক/অযান্ত্রিক/ধীর গতির/উচ্চগতির যানবাহনের ভীড়ে তেনারা বাস, ট্রাক, কার, টেম্পু চালিয়ে আমাদের সেবা করে যাচ্ছেন প্রতিনিয়ত। স্যালুট বস...
২. এই দক্ষ ড্রাইভার রা যে দেশে আছে সে দেশে কেন জ্যাম হবে? ছোটবেলায় ভাবতাম বিশ্বরোড গুলোতে সামনের দিকে গাড়ি চলতে থাকলে জ্যাম কেন হয়? বড় হয়ে বুঝলাম, জ্যাম হয় কারণ, সামনে কোন গাড়ি ব্রেকডাউন হয়ে আছে অথবা এক্সিডেন্ট করেছে যেটাকে সরাতে না পেরে ধীরে ধীর জ্যাম লম্বা হয়েছে।
৩. ঢাকাতে কয়েকটা ফ্লাইওভারের পরও জ্যাম থেকে মুক্তি পায়নি ঢাকাবাসী। বিশেষজ্ঞরা জ্যামের কারণগুলোর মধ্যে সনাক্ত করেছেন অপর্যাপ্ত রাস্তা, মূল রাস্তার উপর পার্কিং করা, প্রাইভেট কারের আধিক্য, সিগনাল না মানা, যাত্রীর জন্য দেরী করা ইত্যাদি। আমি তো বিশেষজ্ঞ না! আমার উর্বর মস্তিস্কে আরো একটা সমস্যা ধরা পড়েছে। তা হল রাস্তায় লেইন না মানা...
৪. দেশের বাইরে এসে দেখেছি যে গাড়ি যে লেইনে থাকে সে লেইনেই চলতে থাকে। লেইন ছাড়া কোন রাস্তাই নেই। ফাঁকা না থাকলে কেউ ওভারটেক করে না। আর আমাদের এখানে ডানে বামে সামনে খালি থাকলেই গাড়ি ঢুকিয়ে দেয় ড্রাইভাররা। সিটি বাসগুলো যেভাবে পারে ওভারটেক করে। রাস্তা হল ২/৩ লেইনের সেখানে গাড়ি চলে ৫ লেইনের। নীচের ছবি দেখুন
আরেকটা দেখুন গাড়ী কীভাবে রেখেছে-
৫. অথচ লেইন মেনে ধীরে চললেও গাড়ি চলতে থাকত। আর জ্যাম দীর্ঘস্থায়ী হত না। মানিক মিয়া এভিনিউতে উন্মাদের মত লেইন ছাড়া গাড়ি চালাতে থাকে চালকরা। এগুলো নিয়ে প্রচারণা চালাতে হবে। লেইনের বাইরে গেলে জরিমানা করতে হবে। ড্রাইভারদের গ্রুমিং করাতে হবে। লেইনে চললে নীচের ছবির মত জ্যাম লাগার কথা না -
৬. বিশ্বরোড গুলোতে লেইন করা নেই। যার কারণে ড্রাইভাররা ইচ্ছে মত গাড়ি চালিয়ে যান। এখানেও নজর দেয়া উচিত। নীচের ছবিগুলো দেখুন-
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক (লেইন নেই)
আরেকটি মহাসড়ক (লেইন নেই)
লেইন না থাকাতে বিশৃঙ্খল ভাবে গাড়ি চালাচ্ছে ড্রাইভার রা...
৬. কাজেই মহাসড়কগুলোতে অবশ্যই লেইন ঠিক করে দিতে হবে এবং এই লেইনের মধ্য থেকেই গাড়ী চালাতে উদ্বুদ্ধ করতে হবে চালকদের...
সর্বশেষ এডিট : ০৫ ই জুলাই, ২০১৮ রাত ১০:০৫