অনুগ্রহ করে অপেক্ষা করুন। ছবি আটো ইন্সার্ট হবে।
অনেক ভাইয়ের কাছে আবাক শুনালেও আমাদের জানা দরকার আদতে আমাদের দেশে কোন হাই ওয়ে নাই (যাকে মটর ওয়েও বলা হয়)।
দেশের পুর্ব পশ্চিমে কোন রোড নেই, মহা সড়ক তো দুরের কথা। শুধু উত্তর - দক্ষিণে অপর্জাপ্ত এবং অপরিকল্পিত কিছু সড়ক আছে, আবারও বলছি মহা সড়ক নেই বাংলাদেশে। যা বলা হয় তা ধোঁকা।
হাই স্পিড লেইন, লো স্পীড লেইন, সার্ভিস লেইন , সার্ভিস পয়েন্ট
একটি আধুনিক মহা সড়কের বৈশিষ্ট্য হোল এতে সিগন্যাল ফ্রি একাধিক হাই স্পিড লেইন থাকবে, একটি মহা সড়কের লো স্পীড লেইন এবং সার্ভিস লেইন থাকা বাধ্যতামুলক। থাকবে সার্ভিস পয়েন্ট।
লো স্পীড লেইন থাকে ৮০-১০০ কিমি এর নিচে চলাচলকারী ভেহিকলের জন্য। আর মহা সড়কে সার্ভিস লেইন বাধ্যতামূলক।
সার্ভিস লেইন সাধারণত একটি পুর্ন লেইনের ৩/৪ অংশ হয়ে থাকে।
তার উপর থাকে নির্দিস্ট দুরুত্বে সার্ভিস পয়েন্ট (মহা সড়ক এর সার্ভিস লেইন থেকে বাইরের দিকে বর্ধিত জায়গা যেখানে নস্ট গাড়ী টো করে নিয়ে যাওয়া হবে মেরামতের জন্য, যাতে মেইন লেইন গুলুতে ট্রাফিক না জমে)।
ডায়নামিক ডিসপ্লে
জ্যাম থাকলে (সাধারণত প্রাকৃতিক বিপর্জয় দুর্ঘটনা বা এক্সিডেন্ট জনিত) কত স্পীডে গাড়ি চলবে সেই নির্দেশনা ডায়নামিক ভাবে ডিসপ্লে তে আপডেট হবে, দেশের আইন অনুযায়ী এবং মহা সড়কের কাঠামো অনুযায়ী উচ্চ গতি সীমা নির্দেশনা আবশ্যি থাকবে।
স্টপেজ
মহা সড়কে কোন স্টপেজ থাকে না, থাকার প্রশ্নই আসে না। থাকে মহা সড়কের এক্সিট রোড এ। মানে স্টপেজ মহাসড়ক থেকে এক্সিট/এন্ট্রান্স রোড দিয়ে কানেক্টেড থাকবে। হাট বাজার বসার টো প্রশ্নই নেই। (হাট বাজার থাকবে মহা সড়কের প্যারালাল ভিন্ন এক বা একাধিক রোডের পাশে যা এক্সিট / এন্ট্রান্স রোড দিয়ে মহা সড়কের সাথে কানেক্টেড)।
মহা সড়ক প্রস্থ:
মহা সড়ক প্রস্থে আন্তর্জাতিক হতে হবে, গাড়ী নির্মাতারা দেশের বাইরের।
কোন রকমে পাস হবার প্রস্থ (বিশেষ করে যাত্রী বাহী বাসের) আমাদের মাথা থেকে সরাতে হবে। রোড সেইফটির জন্য ড্রাইভারকে সেইফটি স্পেস দিতে হবে। সাধারনত হাইস্পীড লেইন প্রস্থের আন্তর্জাতিক স্টান্ডার্ড সাধারণত ১২ ফুট হয়ে থাকে, কিছু গরীব দেশে সর্বনিন্ম ১০ ফুট করা হয়, কিন্তু বাংলাদেশে প্রায়ই এটা ৮ ফুটের বেশি নয়!
কথা প্রসঙ্গে, বাংলাদেশে লেইন চুরি করা হয়েছে। ঢাকা চট্রগ্রামের ২য় মেঘনা সেতুর (মেঘনা- গোমতী) পর থেকে কুমিল্লা বিশ্ব রোড পর্জন্ত এই রাস্তা কে তিন লেইন ধরা হোত, আসলে এটা ২ লেইন ছিল। এভাবে প্রায় তিন লেইন রোড এ চুরি করা হয়েছে। ২ লেইনও প্রস্থে কম!
বাংলাদেশে সড়ক দুর্ঘটনার কারন হিসেবে বেপরোয়া গতি এবং অদক্ষ চালকের কথা বলা হয়ে থাকে, কিন্তু আমাদের রাস্তার ডিজাইন ত্রুটি নিয়ে কথা বলা হয় না। এটা লজ্জার, বিশেষ করে ইঞ্জিনিয়ার দের এবং ইঞ্জিনিয়ারিং ইন্সটিটুশন গুলোর , যারা (আমরা, সব সেক্টরের ইঞ্জিনিয়ার রা ) ভাগ বাটোয়ারা এবং তদবির নিয়েই ব্যস্ত।
সর্বশেষ এডিট : ০৬ ই আগস্ট, ২০১৫ বিকাল ৩:২৩
