১৮৬৪ সালের ২৫ মে উপমহাদেশে কয়লার ইঞ্জিন চালিত রেল সার্ভিস চালু হয়। এর পরের বছর পরীক্ষামুলক ভাবে একই ইঞ্জিনে একধরনের বিশেষ বগী ব্যাবহার করে একটি বিশেষ ট্রেন চালু করা হয়। যাতে শুধু ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানীর প্রথম সারির অফিসাররা চলাফেরা করতেন। এই বগী দেখতে অনেকটা কাঁকড়ার মত। এই বিশেষ ট্রেনকে অনেকেই "কাঁকড়া রেল" বা "কাঁকড়া রেইল" বলে ডাকা শুরু করেন। ১৮৭৪ সালের ২৫ মে উপমহাদেশে ট্রেন চালুর দশ বছর পূর্তি উপলক্ষ্যে লর্ড ডালহৌসি ঢাকায় আসেন। এবং ঢাকা গেট পার হয়ে আশেপাশের প্রত্যন্ত গ্রামে জঙ্গলে ঘুরতে যান। রমনার পূর্ব মাথায় এসে "কাঁকড়া রেইল" নষ্ট হয়ে যায়। এই রেললাইনটি ছিলো এক্সটেন্ডেড রেল লাইন, ফলে নস্ট "কাঁকড়া রেইল" টি দিনের পর দিন জঙ্গলের ভিতর পড়ে থাকে।

এই জঙ্গলের আগে কোন নাম ছিলো না। এর পরে ওই এলাকার নাম "কাঁকড়া রেইল" হয়ে যায়। পরে জঙ্গল পরিস্কার হতে হতে কথ্য রীতি কিছুটা চেঞ্জ হয়ে সেটা "কাকরাইল" এ দাঁড়ায়।।

তথ্য সূত্র : ' ভারতীয় উপমহাদেশে রেলের ইতিহাস ও প্রভাব '
অগ্নিরঞ্জন মিত্র/ প্যাপিরাস, কোলকাতা, ২০০৩


ছবি: 'কাঁকড়া রেইল' রুটের একাংশ