১. ঢাকার জ্যাম নিয়ে আলোচনা, গবেষণা, পরিকল্পনা কম হয়নি। কয়েক জায়গায় সফলতা আসেনি তাও নয়। কিন্তু জনসংখ্যা, যানবাহন সমান তালে বাড়লেও, রাস্তা না বাড়ার কারণে জ্যাম সমস্যা সবসময় থেকেই যাবে। রাতারাতি রাস্তাও বাড়বে না, মেট্রোরেল, ফ্লাইওভার, এলিভেটেডের কাজও শেষ হবে না। তারপরও বিদ্যমান রাস্তাতেই যানজট সহনীয় করা সম্ভব…
২. সবার প্রথমেই রিক্সা তুলে দিতে হবে। এখন আবেগ দেখিয়ে যদি বলেন, রিক্সাওয়ালাদের জন্য ভিন্ন পেশা সৃষ্টি না করে নিষিদ্ধ করলে তারা কোথায় যাবে? তারপর একটা ক্যাচাল শুরু হবে। পুলিশের গুলিতে রিক্সাওয়ালা ২/৩ টা মরে গেলে দেশে বিরোধী দল আন্দোলনের মওকা খুঁজে পাবে। ভাই থামেন, রিক্সা দুনিয়ার আর কোথাও চলে? না। তাহলে এই জিনিসরে বন্ধ বা ধীরে ধীরে নিষিদ্ধের পরিকল্পনা করছেন না কেন? ২০ বছর আগে যদি পরিকল্পনা শুরু হত তাহলে আজকে কাউকে রিক্সাওয়ালা হতে হত না। তাদের জন্য ভিন্ন পেশা দাঁড়িয়ে যেত।…
৩. হকার মুক্ত ফুটপাথ, অবৈধ বাস, ট্রাক পার্কিং মুক্ত রাস্তা হলে জ্যাম সহনীয় পর্যায়ে থাকত – এটা সবাই জানে। তাহলে বাস্তবায়ন করে না কেন কোন সরকার? কারণ, সেখানে যে হাত দিবে সে ক্ষমতায় থাকতে পারবে না। এদের এতই ক্ষমতা! এদের চাঁদাতেই রাজনৈতিক দলগুলো চলে তাই তারাও চুপ থাকে এ ব্যপারে…
৪. তাই রিক্সামুক্ত রাস্তা, গুলিস্তানের হকারমুক্ত রাস্তা, মহাখালির বাস মুক্ত রাস্তা, তেজগাঁওয়ের ট্রাক মুক্ত রাস্তা পেতে হলে আর্মিকে লাগবে। এক্সট্রিম না হলে রাজধানী কোনদিন যানজট মুক্ত হবে না। সম্ভবত বিশ্বের একমাত্র রাজধানী ঢাকা যেখানে সিগনাল লাইট কাজ করে না। অথচ ৩০ বছর আগেও সিগনাল লাইট চলত এই দেশে! রাজনৈতিক সরকার প্রতি বছর ঘুষ খাওয়ার জন্য বিসিএস নিবে, বিদেশে ট্রেনিং নিতে লোক পাঠাবে, কিন্তু যানজটে পরিবর্তন আনতে পারবে না। তাই, আমাদের জন্য দরকার আর্মির শাসন, স্বৈরশাসন…
সর্বশেষ এডিট : ২১ শে মার্চ, ২০২৪ দুপুর ২:৫০