অনুগ্রহ করে অপেক্ষা করুন। ছবি আটো ইন্সার্ট হবে।
এবার প্রকল্পমাফিক প্রাক্কলিত ব্যয়ের খতিয়ানের দিকে চোখ বুলান।
১.ভারত থেকে ৬টা ড্রেজার কেনা বাবত ব্যয় ৪৯৯ কোটি ৫৬ লাখ ৯৭ হাজার ৫ শ' টাকা।
২. মেঘনা নদীর আশুগঞ্জ ঘাটে কন্টেইনার পোর্ট নির্মাণের জন্য ব্যয় হবে ২৫২ কোটি ২২ লাখ ৩৫ হাজার টাকা। এই টার্মিনালে শুধু ভারতীয় পণ্য সাময়িকভাবে রাখা হবে।
৩. ভারত থেকে ১০টি ব্রডগেজ লোকোমোটিভ (রেল ইনজিন) কেনা বাবত ব্যয় ২১৯ কোটি ৪৭ লাখ ৬২ হাজার ৫ শ' টাকা।
৪. ভারত থেকে ১২৫টি ব্রডগেজ প্যাসেঞ্জার কোচ কেনা বাবত ব্যয় ৩৭৩ কোটি ৪৫ লাখ ৫৮ হাজার টাকা।
৫.ভারত থেকে ১১৭টি রেলওয়ে ওয়াগন কেনা বাবত ব্যয় ৩৯ কোটি ৩৬ লাখ ৪৫ হাজার টাকা।
৬.ভৈরব ও তিতাসে দুটি রেলওয়ে ব্রিজের জন্য ব্যয় হবে ৮৩৬ কোটি ১০ লাখ টাকা। এ দুটি ব্রিজ এককভাবে ভারতীয় কোম্পানি নির্মাণ করবে।
৭. ভারত থেকে ৩০০টি ডাবল-ডেকার বাস কেনা বাবত ব্যয় হবে ২০৯ কোটি ২ লাখ ৫০ হাজার টাকা।
৮. ভারত থেকে ৫০টি বিলাসবহুল বাস কেনা বাবত ব্যয় হবে ৪১ কোটি ৮০ লাখ ৫০ হাজার টাকা।
৯. সরাইল-ব্রাক্ষ্মণবাড়িয়া-সুলতানপুর-আখাউড়া সড়কের প্রায় সবটুকুই তৈরি হবে ভারতীয় প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে। এ খাতে ব্যয় হবে ২৩৫ কোটি ৫০ লাখ ১৫ হাজার টাকা।
১০. ঢাকার জুরাইন ও মালিবাগে ২টি রেলক্রসিংয়ে ফ্লাইওভার বা উড়াল সেতু নির্মাণে ব্যয় হবে ২১৮ কোটি ৭৭ লাখ ৯৫ হাজার টাকা।
১১. বাংলাদেশের রামগড়ের সঙ্গে ত্রিপুরার সাবরুমের মধ্যূকার সংযোগ সড়ক নির্মাণে ব্যয় হবে ১৯১ কোটি ৯২ লাখ ৮৭ হাজার টাকা।
১২. ভারতের বাহরামপুর থেকে বাংলাদেশের ভেড়ামারার মধ্যকার পাওয়ার গ্রিড লাইন নির্মাণে ব্যয় হবে এক হাজার ৫০ কোটি ৬৯ লাখ ৯০ হাজার টাকা। ৫০০ মেগাওয়াটের গালভরা গল্প শোনানো হলেও আসলে পাওয়া যাবে আড়াই শ' মেগাওয়াট বিদ্যুৎ। তাহলে এতো টাকা ব্যয়ে গ্রিডলাইন নির্মাণের যুক্তি কোথায়? সম্ভবত আবুল মাল সাহেব ভালো বুঝবেন।
১৩. ভারতের কারিগরী ক্ষমতা ব্যবহার করে বাংলাদেশ স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্ড টেস্টিং ইনস্টিটিউটের উন্নয়নে ব্যয় করা হবে ৬২ কোটি ১৫ লাখ এক হাজার টাকা।
