ইয়েলো ফ্লাগ সতর্কবার্তা :

গার্মেন্টস পণ্য সহ সব ধরণের রপ্তানী পণ্যের জাহাজীকরণ মুখ থুবরে পরছে। ফ্রেইট ফরোওয়ার্ডার আগামী ১৪ থেকে ৩০ দিনের শিডিউল একবারে চাচ্ছে যাতে তারা মধ্যপ্রাচ্য পরিবহার করে আফ্রিকা হয়ে ডেষ্টিনেশানে পণ্য পৌছে দিতে পারে তার জন্য প্রায় ১৫ দিনের অতিরিক্ত সময়ের রি-রুটিং প্লান করেছে। এমতাবস্থায় বাংলাদেশের সকল রপ্তানিমুখী কারখানা ও প্রতিষ্ঠানের উপর ইয়েলো ফ্লাগ সতর্কবার্তা :

Ocean Carrier-এর সাম্প্রতিক স্ট্যাটাস (মার্চ ২, ২০২৬ অনুসারে):

সাধারণ অবস্থা: বেশিরভাগ জাহাজ Strait of Hormuz-এ প্রবেশের আগেই U-turn নিচ্ছে। সব মেজর লাইনার (MLOs) নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিচ্ছে। Red Sea এবং Gulf of Aden-এও ঝুঁকি বেড়েছে।
Hapag-Lloyd: Strait of Hormuz-এ সব জাহাজের ট্রানজিট স্থগিত করেছে (অফিসিয়াল ক্লোজারের কারণে)। Gulf-এর পোর্টগুলোতে ডিলে, রিরুটিং বা শিডিউল পরিবর্তন হতে পারে।
Maersk: Red Sea এবং Gulf of Aden-এ অপারেশন চালিয়ে যাচ্ছে সিকিউরিটি পার্টনারদের সাথে কো-অর্ডিনেট করে। Middle East-এ কার্গো অ্যাকসেপ্টেন্স এখনও ওপেন। কিন্তু MECL এবং ME11 সার্ভিসগুলো Suez-এর পরিবর্তে Cape of Good Hope (আফ্রিকা ঘুরে) রিরুট করা হয়েছে।
CMA CGM: Gulf-এর ভিতরে বা Gulf-এগামী সব জাহাজকে তাৎক্ষণিকভাবে শেল্টারে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। Suez Canal-এর ট্রানজিট স্থগিত, সব জাহাজ Cape of Good Hope-এর মাধ্যমে রিরুট হবে। এটা বড় পরিবর্তন কারণ তারা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে Red Sea দিয়ে ট্রানজিট করছিল।
MSC: Worldwide থেকে Middle East-এর সব কার্গো বুকিং স্থগিত করেছে until further notice।
অন্যান্য ঘটনা:
Jebel Ali পোর্টে ইন্টারসেপ্টেড ড্রোনের ধ্বংসাবশেষ থেকে আগুন লেগেছে।
Strait of Hormuz-এ অয়েল ট্যাঙ্কার “Skylight” (স্যাঙ্কশনড shadow fleet-এর) ড্রোন বা মিসাইল দিয়ে আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছে, আগুন লেগেছিল কিন্তু এখন নিয়ন্ত্রণে।
বেশিরভাগ কনটেইনার জাহাজ ট্রানজিট বন্ধ করেছে, কিন্তু কয়েকটা এখনও যাচ্ছে। উদাহরণ: ২টি ইরানি ফ্ল্যাগড কনটেইনার জাহাজ (“Radin” ১৪৫০০ TEU এবং “Artnos” ২৫০০ TEU) Bandar Abbas থেকে বেরিয়ে Strait of Hormuz পার হয়েছে।

সামগ্রিক প্রভাব:
Strait of Hormuz প্রায় বন্ধের মতো (ইরানের ওয়ার্নিং এবং ঝুঁকির কারণে ট্রাফিক ৭০% কমেছে)।
Suez Canal / Red Sea ট্রানজিট সাসপেন্ডেড, জাহাজগুলো আফ্রিকা ঘুরে যাচ্ছে → ট্রানজিট টাইম ১০-১৪ দিন বাড়বে, খরচ বাড়বে।
তেলের দাম বেড়েছে (Brent crude অনেক বেড়েছে), গ্লোবাল সাপ্লাই চেইন বিঘ্নিত।
Gulf-এর পোর্টগুলোতে (যেমন Jebel Ali) অপারেশন ডিসরাপ্টেড, কিছু পোর্ট অপারেশন সাসপেন্ড।