গভীর সমুদ্রের অনুসন্ধানে দেখা যায়, কথিত বিপদজনক অঞ্চলগুলি যেখানে জাহাজ এবং বিমানগুলি একটি আশঙ্কাজনক হারে অদৃশ্য হয়ে যায় বলে প্রচলিত। কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল এবং এর যমজ, জাপানের দক্ষিণে ডেভিলস সাগর, কেবলমাত্র এমন অঞ্চল যেখানে প্রাকৃতিক শক্তিগুলি একত্রিত হয়ে প্রকৃত নৌ চলাচলের বিপত্তি তৈরি করে; অন্যরা বিশ্বাস করে যে কিছু অজানা এজেন্ট পৃথিবীর মুখ থেকে অসহায় ভ্রমণকারীদের গায়েব করার জন্য দায়ী।

(১৬) রহস্যাবৃত বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল

বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল, যা অনেকের কাছে শয়তানের ত্রিভুজ অঙ্গন নামেও পরিচিত। বারমুডা ট্রায়াঙ্গল বা ডেভিলস ট্রায়াঙ্গল হল ৫,০০,০০০ বর্গ কিমি প্যাচ যা ফ্লোরিডা, বারমুডা এবং পুয়ের্তো রিকোকে সংযুক্ত করে। অনেক সূত্র দাবী করে যে, সেখানে কোনও রহস্য নেই। আসলেই কি তাই???

ছবিঃ বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের উপগ্রহ মানচিত্র। [view this link]

উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরের পশ্চিম অংশে একটি শিথিলভাবে সংজ্ঞায়িত অঞ্চল যেখানে রহস্যজনক পরিস্থিতিতে উল্লেখযোগ্য সংখক বিমান এবং জাহাজ অদৃশ্য হয়ে গেছে। ক্রিস্টোফার কলম্বাস যখন প্রথম এই অঞ্চলে যাত্রা করেছিলেন তখন তিনি আকাশে আলোর একটি বিশাল বল দেখতে পেয়েছিলেন বলে দাবি করেছিলেন যা দিগন্তে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং ট্রায়াঙ্গলকে আলোকিত করেছিল। শীঘ্রই এলাকায় সবাই অদ্ভুত ঘটনার দাবি করা শুরু করে, যার মধ্যে রয়েছে বেশ কয়েকটি নৌকা অদৃশ্য হয়ে গেছে, যার মধ্যে বিপদ সংকেতে রেডিও কাজ করছে না, এবং ১৯৪৫ সালে একটি ঘটনায় মার্কিন টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি সম্পূর্ণ স্কোয়াড্রন পাতলা বাতাসে অদৃশ্য হয়ে যায়।

ছবিঃ প্রশিক্ষন জাহাজ এইচএমএস আটলান্টা-HMS Atalanta।[view this link]।
HMS “Atalanta” নিখোঁজ হওয়ায় ২৭ মে ১৮৮০ সালে ব্রিটিশ পার্লামেন্টে সংসদীয় বিতর্ক অনুষ্ঠিত হয়। [view this link]

প্রশিক্ষন জাহাজ এইচএমএস আটলান্টা-HMS Atalanta (মূলত এইচএমএস জুনো-HMS Juno) রয়েল নেভাল ডকইয়ার্ড, বারমুডা থেকে ফালমাউথ, ইংল্যান্ডের উদ্দশ্যে যাত্রা করার পরে ১৮৮০ সালের ৩১ জানুয়ারি তারিখে তার পুরো ক্রুদের নিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়।

মার্কিন নৌবাহিনীর ইতিহাসে যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন একক বৃহত্তম প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছিল যখন কলিয়ার সাইক্লপস-Cyclops, একটি ইঞ্জিন অকার্যকর থাকা অবস্থায় ম্যাঙ্গানিজ আকরিকের সম্পূর্ণ অংশ বহন করেছিল। বার্বাডোজ দ্বীপ ত্যাগের পর ১৯১৮ সালের ৪ মার্চের কিছু সময় পরে ৩০৯ জন ক্রুসহ কোনও চিহ্ন ছাড়াই নিখোঁজ হয়েছিল।

বারমুডা এলাকায় অস্বাভাবিক নিখোঁজ হওয়ার বিষয় ১৯৫০ সালের ১ সেপ্টেম্বর মায়ামি হেরাল্ড- The Miami Herald (অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস-Associated Press) -এ এডওয়ার্ড ভ্যান উইঙ্কল জোন্স কতৃক প্রকাশিত নিবন্ধে প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল।

১৯৬৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে, ভিনসেন্ট গ্যাডিস পাল্প ম্যাগাজিন আর্গোসিতে-(Argosy) "দ্য ডেডলি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" নামে একটি নিবন্ধ লিখেছিলেন। ফ্লাইট ১৯ এবং অন্যান্য নিখোঁজ হওয়া এই অঞ্চলের অদ্ভুত ঘটনার একটি প্যাটার্নের অংশ। পরবর্তি বছর, গ্যাডিস এই নিবন্ধটিকে একটি বই আকারে ‘অদৃশ্য দিগন্ত’-Invisible Horizons নামে প্রকাশ করেন।

তথাকথিত বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের পয়েন্ট হল মিয়ামি, পুয়ের্তো রিকো এবং বারমুডা — কিন্তু আপনি যদি সেই গন্তব্যে কোন ভ্রমণ বুক করে থাকেন তবে চিন্তা করবেন না। জাহাজ ও বিমানের অব্যক্ত নিখোঁজের জন্য এলাকাটি পরিচিত হওয়া সত্ত্বেও, সত্যিই এমন কোন প্রমাণ নেই যে এটি বিশ্বের অন্য কোথাও থেকে বেশি বিপজ্জনক, অথবা কর্মক্ষেত্রে কোন অতিপ্রাকৃত ঘটনা আছে। কিন্তু, জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (NOAA- National Oceanic and Atmospheric Administration) স্বীকার করে যে নিখোঁজ হওয়ার বৈজ্ঞানিক কারণ থাকতে পারে, যেমন হারিকেনের সম্ভাবনা, উপসাগরীয় প্রবাহের কারণে আবহাওয়ার দ্রুত পরিবর্তন এবং ক্যারিবিয়ানের অসংখ্য দ্বীপ যা জটিল করে তোলে। এছাড়াও নেভিগেশন NOAA স্বীকার করে যে এলাকাটি সম্ভবত নৌ চলাচল সরঞ্জামগুলির সাথে গোলমাল হতে পারে, যা তাদেরকে চৌম্বকীয় উত্তরের বিপরীতে সত্য উত্তর নির্দেশ করে; অথবা সেই "মহাসাগরীয় পেট ফাঁপা," সমুদ্র থেকে মিথেন গ্যাসের বিস্ফোরণ, কোনওভাবে জাহাজ এবং প্লেনগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে।

ছবিঃ ষড়ভুজাকার মেঘ।(Photo: Science Channel)[view this link]

আরিজোনা স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ের ভৌগোলিক বিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপক ও গবেষক ডক্টর র‍্যান্ডি সেভার্নির মতে, ষড়ভুজাকার মেঘগুলি যে এলাকায় পাওয়া গেছে যেখানে কয়েক শত জাহাজ এবং বিমান বছরের পর বছর নিখোঁজ হয়েছে। নাসার উপগ্রহ দ্বারা পাওয়া ষড়ভুজাকার মেঘ আবহাওয়াবিদদের বিভ্রান্ত করেছে কারণ তারা বলেছে যে সাধারণভাবে সরাসরি ধারের মেঘ পাওয়া যায় না। এগুলোকে মাইক্রোবার্স্ট বলে। এগুলি বাতাসের বিস্ফোরণ যা মেঘের নীচে থেকে নেমে এসে সমুদ্রে আঘাত করে এবং তারা এমন তরঙ্গ তৈরি করে যা কখনও কখনও একে অপরের সাথে যোগাযোগ শুরু করার পরে আকারে বিশাল হতে পারে। মেঘগুলি ৩২ থেকে ৮৮ কিলোমিটার জুড়ে বিস্তৃত, এবং ১০৬ কিলোমিটার পর্যন্ত বাতাস তৈরি করে, যা "বায়ু বোমা" তৈরি করে যা জাহাজ এবং বিমানকে নিচে নিয়ে আসে।

দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল মিস্ট্রি: সলভড (1975)- The Bermuda Triangle Mystery: Solved (1975) বইয়ের লেখক ল্যারি কুশে যুক্তি দিয়েছিলেন যে গাদ্দিস এবং পরবর্তী লেখকদের অনেক দাবি অতিরঞ্জিত, সন্দেহজনক বা যাচাইযোগ্য নয়। কুশার গবেষণায় বার্লিটজের অ্যাকাউন্ট এবং প্রাথমিক ঘটনার সাথে জড়িত প্রত্যক্ষদর্শী, অংশগ্রহণকারীদের এবং অন্যান্যদের বিবৃতির মধ্যে অসংখ্য অসঙ্গতি এবং বৈসাদৃশ্য প্রকাশ পেয়েছে। কুশে এমন ঘটনাগুলি উল্লেখ করেছেন যেখানে প্রাসঙ্গিক তথ্যগুলি রিপোর্ট করা হয়নি, যেমন বিশ্বব্যাপী ইয়টসম্যান ডোনাল্ড ক্রোহার্স্টের নিখোঁজ হওয়া, যা বিপরীত স্পষ্ট প্রমাণ থাকা সত্ত্বেও বার্লিটজ রহস্য হিসেবে উপস্থাপন করেছিলেন। আরেকটি উদাহরণ হল বার্লিটজ কর্তৃক আকরিক-বাহককে আটলান্টিক বন্দর থেকে তিন দিন ধরে হারিয়ে যাওয়া হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, যখন এটি প্রশান্ত মহাসাগরের একই নামের একটি বন্দর থেকে তিন দিন আগেই হারিয়ে গিয়েছিল। কুশে আরও যুক্তি দিয়েছিলেন যে ত্রিভুজের রহস্যময় প্রভাবের অভিযোগের সূত্রপাত হওয়া ঘটনাগুলির একটি বড় শতাংশ আসলে এর বাইরে ভালভাবে ঘটেছে। প্রায়শই তার গবেষণা সহজ ছিল: তিনি রিপোর্ট করা ঘটনার তারিখের সময়কালের সংবাদপত্রগুলি পর্যালোচনা করতেন এবং সম্ভবত অস্বাভাবিক আবহাওয়ার মতো প্রাসঙ্গিক ঘটনাগুলির প্রতিবেদন খুঁজে পেতেন, যা নিখোঁজের গল্পগুলিতে কখনও উল্লেখ করা হয়নি।

যুক্তরাষ্ট্রের উপকূল রক্ষীবাহিনী (যারা এই ট্রায়াঙ্গল এলাকার প্রাথমিক নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ) বলেছে,

“কোস্টগার্ড তথাকথিত বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের অস্তিত্বকে জাহাজ বা বিমানের নির্দিষ্ট বিপদের একটি ভৌগলিক এলাকা হিসেবে স্বীকৃতি দেয় না। বছরের পর বছর ধরে এলাকায় অনেক বিমান এবং জাহাজের ক্ষতির পর্যালোচনায় এমন কিছু আবিষ্কৃত হয়নি যা ইঙ্গিত দেয় যে হতাহতের কারণ শারীরিক কারণ ছাড়া অন্য কিছু ছিল। কোন অসাধারণ কারণ চিহ্নিত করা হয়নি।”

এর মানে এই নয় যে ক্ষতি সেখানে ঘটে নাই, বা কোন কিছু সেখানে হারিয়ে যায় নাই। এগুলি পৃথিবীর অন্যত্রও ঘটে। কিছু অব্যক্ত। বিশ্বব্যাপী একই ধরণের ক্ষতির পরিমাণও অব্যক্ত। ব্যাখ্যাতীত মানে বোঝানো যায় না; এর সহজ অর্থ হল যে ক্ষয়ক্ষতির কারণ নির্ধারণের জন্য অপর্যাপ্ত প্রমাণ অবশিষ্ট ছিল, যা দুঃখজনকভাবে সমুদ্রে নেমে যাওয়া জাহাজ এবং বিমানের সাথে খুব সাধারণ।

(১৭) হারিকেন গলি

হারিকেন গলি হল আটলান্টিক মহাসাগরের উষ্ণ জলের একটি এলাকা যা উত্তর আফ্রিকার পশ্চিম উপকূল থেকে মধ্য আমেরিকার পূর্ব উপকূল এবং দক্ষিণ আমেরিকার উপসাগরীয় উপকূল পর্যন্ত বিস্তৃত। এই এলাকায় অনেক হারিকেন তৈরি হয়। হারিকেন গলিতে আটলান্টিকের সমুদ্রপৃষ্ঠের তাপমাত্রা গত কয়েক দশকে সামান্য উষ্ণ হয়েছে। ২০০৫ সালে বিশেষ করে উষ্ণ গ্রীষ্মকালে জলবায়ু বিজ্ঞানীরা এই প্রবণতা হারিকেনের কার্যকলাপ বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে কিনা তা নিয়ে গবেষণা শুরু করে।

হারিকেন গলিতে নেদারল্যান্ডের ৬ টি অঞ্চল রয়েছে। এগুলো হল কুরাও, আরুবা, সিন্ট মার্টেন, বোনেয়ার, সিন্ট ইউস্টাটিয়াস, সাবা। হারিকেন অ্যালিতে ৬ টি ব্রিটিশ বিদেশী অঞ্চল রয়েছে। এগুলো হল বারমুডা, কেম্যান দ্বীপপুঞ্জ, তুর্কি ও কাইকোস দ্বীপপুঞ্জ, ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ, অ্যাঙ্গুইলা, মন্টসারেট: উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে অনেক উপরে ছোট্ট বারমুডা।

উচ্চ আর্দ্রতা, হালকা বাতাস এবং সমুদ্র পৃষ্ঠের উষ্ণ তাপমাত্রার অঞ্চলে গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলের উপর হারিকেন তৈরি হয়। উপরে বর্ণিত এই অঞ্চলগুলি সাধারণত ৮° এবং ২০° উত্তরের অক্ষাংশের মধ্যে থাকে। হারিকেনের জন্য নিখুঁত তাপমাত্রা প্রায় ২৬ ডিগ্রি সেলসিয়াস। এই তাপমাত্রা একটি মান হিসাবে সেট করা হয়েছে। জল ঠান্ডা হলে হারিকেন সম্ভবত দুর্বল হয়ে পড়বে, কিন্তু পানি উষ্ণ হলে দ্রুত বৃদ্ধি ঘটতে পারে।

ছবিঃ সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রার অস্বাভাবিকতা। [view this link]। এই ছবিটি উন্নত মাইক্রোওয়েভ স্ক্যানিং রেডিওমিটার-ইওএস-EOS (AMSR-E-এএমএসআর-ই) নাসার অ্যাকুয়া স্যাটেলাইটে ২০০৫ সালের আগস্টে সংগৃহীত ডেটা থেকে তৈরি করা হয়েছিল। জাপানি অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি (Japanese Aerospace Exploration Agency-JAXA) AMSR-E এক্যুয়া প্রোগ্রামের জন্য সরবরাহ করেছিল।

ছবিঃ আটলান্টিক মহাসাগরের হ্যারিকেন ঝড়।

২০০৫ সালের একটি পরীক্ষামূলক উদাহরণ আমরা নিতে পারি। যেমন, গ্রীষ্মে, বারমুডা উচ্চতা দক্ষিণ এবং পশ্চিমে প্রসারিত করা হয়েছে, যা হারিকেন অ্যালিকে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার আকাশের নিচে বেক করতে দেয়। ফলে উপরের ছবিতে দেখা যায় উষ্ণ জলের ধারাবাহিকতা। যেহেতু হারিকেনের বিকাশের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল সমুদ্রের উষ্ণ জল (কমপক্ষে ২৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস বা ৮২ ডিগ্রি ফারেনহাইট), এই ধারাবাহিকতা ২০০৫ মৌসুমে আরও হারিকেনের দিকে নিয়ে যেতে পারে। ২ আগস্ট, জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (NOAA) ২০০৫ সালের মৌসুমের জন্য তাদের পূর্বাভাস বৃদ্ধি করে, সতর্ক করে দেয় যে আগস্ট থেকে নভেম্বরের মধ্যে ১১-১৪ টি ঝড় তৈরি হতে পারে, যা ইতিমধ্যেই আটলান্টিকের মধ্য দিয়ে গেছে।

(১৮) অপদেবতার সমুদ্র বা ড্রাগন ট্রায়াঙ্গল

ছবিঃ ড্রাগন ট্রায়াঙ্গলের মানচিত্র। [view this link]

ছবিঃ ড্রাগন ট্রায়াঙ্গলের উপগ্রহ চিত্র। [view this link]

ডেভিলস সাগর যা শয়তানের ত্রিভুজ, ড্রাগনের ত্রিভুজ, ফর্মোসা ত্রিভুজ এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় বারমুডা ত্রিভুজ নামেও পরিচিত। টোকিওর দক্ষিণে প্রশান্ত মহাসাগরের একটি অঞ্চল।

আপনি কোন গবেষক/লেখকের লেখা পড়েছেন তার উপর নির্ভর করে এর অবস্থান কিছুটা পরিবর্তিত হয়, কিন্তু ত্রিভুজটি সাধারণত তাইওয়ান থেকে আগ্নেয়গিরির দ্বীপ মিয়াকে-জিমা পর্যন্ত টোকিওর দক্ষিণে, প্রায় ইভো-জিমা বা এর কাছাকাছি পর্যন্ত চলে। মিয়াকে-জিমা এবং আইও-জিমা ইজু-বোনিন আগ্নেয়গিরির চাপে অবস্থিত, জলের আগ্নেয়গিরি এবং দ্বীপগুলির একটি লাইন যা জাপান থেকে গুয়াম পর্যন্ত ২৫০০ কিলোমিটার বিস্তৃত একটি সিস্টেমের অংশ। চার্লস বারলিটজের মত কেউ কেউ বলে যে ডেভিলস সাগর বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের মতই বিপজ্জনক এবং রহস্যময়। ডেভিলস সাগরকে কখনও কখনও অস্বাভাবিক স্থান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যদিও এই দাবির সত্যতা নিয়ে কেউ কেউ প্রশ্ন তোলেন।

এটি এমন একটি জায়গা যেখানে আকাশ থেকে পাখিদের মতো প্লেন ছিটকে পড়ে এবং বড় মিথেন জমা হলে গ্যাস বিস্ফোরণ ঘটে। এটিও যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ২০ টিরও বেশি সাবমেরিন হারিয়েছে এবং টাইটানিকের চেয়ে দ্বিগুণ বড় জাহাজ হারিয়ে গেছে।

ড্রাগন ট্রায়াঙ্গেল এমন একটি এলাকা যেখানে সমুদ্রগামী জাহাজ এবং বিমানগুলি রহস্যজনকভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। প্লেন এবং জাহাজ অদৃশ্য হওয়া ছাড়াও, ড্রাগন ট্রায়াঙ্গেলের সাথে যুক্ত ঘটনাগুলির মধ্যে রয়েছে ভূত জাহাজ, ইউএসও, সময়ের ব্যবধান এবং ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির ত্রুটি। চার্লস বার্লিটজ ৩ সহ কিছু লেখক এমনকি ড্রাগনের ত্রিভুজকে অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্টের অন্তর্ধানের সাথে যুক্ত করেছেন।

গবেষক ও লেখক চার্লস বার্লিটজ তার ১৯৮৯ সালে প্রকাশিত বই ‘দ্য ড্রাগনস ট্রায়াঙ্গেল’-‘The Dragon's Triangle’ -এ, বার্লিটস অসংখ্য জাপানি জাহাজ এবং নাবিকদের তালিকাভুক্ত করেছেন যা কয়েক দশক ধরে ডেভিলস সাগরের মধ্যে হারিয়ে গেছে। ড্যান কোহেনের ১৯৭৪ সালের বই Curses, Hexes, & Spells- এ বলা হয়েছে যে ডেভিলস সাগরের বিপদের কিংবদন্তি/বীরগাথা জাপানে শতাব্দী ধরে প্রচলিত। এর সবচেয়ে বিখ্যাত দুর্ঘটনা ছিল ৫ নং কাইয়ো-মারু, একটি বৈজ্ঞানিক গবেষণা জাহাজ, যা ২৪ সেপ্টেম্বর, ১৯৫৩ তারিখে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়।

জাপানি শব্দ ma no umi (শয়তান সাগর, ঝামেলাপূর্ণ সাগর বা বিপজ্জনক সমুদ্র হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) বিশ্বজুড়ে বিপজ্জনক সামুদ্রিক অবস্থানের বর্ণনা দিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। এর মানে হল যে অনেক জায়গা আছে যা জাপানিরা মা নো উমি বলে।

ছবিঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যবহৃত MITSUBISHI A6M ZERO মডেলের দূরপাল্লার জাপানী যুদ্ধবিমান। [view this link]

১৯৪৫ সালের আগস্ট মাসে একটি Mitsubishi A6M Zero (দূরপাল্লার যুদ্ধবিমান) নিখোঁজ হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে জিরো এফ উইং কমান্ডার পাইলট শিরো কাওয়ামোতো ত্রিভুজ অতিক্রম করেছিল যা উত্তরের চেয়ে বেশি প্রশ্ন তৈরি করেছিল। তার বার্তাটি সর্বশেষ বলেছিল "... আকাশে কিছু ঘটছে ... আকাশ খুলে যাচ্ছে-"।

ছবিঃ যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডার উপকূলীয় বিখ্যাত মিয়ামি সমুদ্র সৈকতের সূর্যোদয়। [view this link]

যে তথ্যসূত্রের আলোকে এই সিরিজটি সাজানো হয়েছেঃ

***যুক্তরাষ্ট্রের সমুদ্রবিজ্ঞান বিষয়ক প্রকাশনা মাধ্যম আন্ডারওয়াটার অডিওতে প্রকাশিত “Mysteries of Deep Sea: A Quest For Treasure” প্রবন্ধ। । প্রবন্ধের লেখিকা Anjela Griffith ‘Stanford University’ তে Oceanography বিষয়ে এম.ফিল. গবেষণারত।
***Reader's Digest একটি আমেরিকান জেনারেল-ইন্টারেস্ট ফ্যামিলি ম্যাগাজিন, যা বছরে ১০ বার প্রকাশিত হয়। ম্যানহ্যাটন শহরে এটির সদর দপ্তর। Reader's Digest এ লেখিকা Tina Donvito’র লেখা “Scientific quest for Deep Sea: Secret Unrevealed” প্রবন্ধ।
***Live Science হল একটি বিজ্ঞান সংবাদ ওয়েবসাইট যা ব্রিটিশ মিডিয়া কোম্পানি ‘Future’ দ্বারা পরিচালিত হয় নিউইয়র্ক সিটি-ভিত্তিক ডিজিটাল মিডিয়া কোম্পানি Purch Group, Inc এর মাধ্যমে। লেখিকা Andrea Mustain ২০১১ সালে Live Science সাইটে “Mysteries of the Oceans Remain Vast and Deep” শিরোনামে প্রবন্ধ লিখেন।

গভীর সমুদ্রের রহস্য- পর্ব (১)
গভীর সমুদ্রের রহস্য- পর্ব (২)
গভীর সমুদ্রের রহস্য- পর্ব (৩)
গভীর সমুদ্রের রহস্য- পর্ব (৪)
গভীর সমুদ্রের রহস্য- পর্ব (৫)

চলবে...........................