রাজধানীর ঢাকা শহরে আভ্যন্তরীণ রুটে এখন চলাচল করছে বেশ কিছু টিকেট সিস্টেম বাস সার্ভিস।এর মধ্যে রয়েছে: ট্রানস সিলভা বিডি লিমিটেড (মিরপুর-1থেকে যাত্রাবাড়ী), বিকল্প সিটি সুপার সার্ভিস (14বি সিটিং চেয়ার কোচ), মাই লাইন (মিরপুর-14থেকে কমলাপুর), বিআরটিসি ভলভো বাস(মিরপুর-10থেকে মতিঝিল) সহ আরো বেশ কিছু টিকেট সিস্টেম বাস। এইসমস্ত বাসে চলাচলে ভাড়া একটু বেশী নেয়া হলেও যাত্রীদের তেমন সুবিধা দেয়া হচ্ছে না। ধরুন মাইলাইন, মিরপুর 14 থেকে যাত্রা শুরু করে কমলাপুর পর্যন্ত বাসে দাঁড়াবার মত জায়গা অবশিষ্ট থাকেনা। যারা মিরপুর 14 থেকে যাত্রা শুরু করেন, একমাত্র তারাই সিট পাচ্ছেন। তাহলে দাঁড়িয়েই যদি যাত্রী নেয়া হয় তবে আর টিকেট বাস কেন? টেকনিক্যাল থেকেই তো যাত্রাবাড়ী যাওয়া যায়। এরকম করে যাত্রীদের কাছ থেকে বেশী ভাড়া আদায় করে শুধুমাত্র ব্যবসায়ীক উদ্দেশ্য ছাড়া যাত্রীসেবার কোনরকম ইচ্ছাই বোধহয় নেই এসমস্ত বাস মালিকদের। এদিকে সুখে নেই এইসব বাসের টিকেট বিক্রেতাগণও। তাদের অভিযোগ, শুধুমাত্র একটি চেয়ার ও একটি টেবিল নিয়েই তাদের যাত্রীসেবা করতে হচ্ছে। রোদে পুড়ুক কিংবা ঝড়ে ভিজুক, তাতে বাস মালিক কিংবা সরকারের প্রথম শ্রেণীর গেজেটেড কর্মকর্তার কিছু যায় আসে না। এখন শুধু বাধ্য হয়েই পেটের দায়ে তাদেরকে চাকরি করতে হচ্ছে। বক্তব্যটি দিয়েছেন মতিঝিল শাপলা চত্বরের পাশে বাসস্ট্যান্ডের একজন টিকেট বিক্রেতা। আমরা আশা করব ভালো বাসের নামে বাস মালিক সমিতির কর্তৃপক্ষ ভালো সেবা প্রদান করাকেই শ্রেয় মনে করবেন।