আপনারা অনেকেই খেয়াল করেছেন, ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা চার লেনের মহাসড়ক এবং ঢাকা-মাওয়া-যশোহর রেলপথ এই দুটি প্রকল্প অনুমোদনের জন্য একনেকের বৈঠকে উঠেছে আজ। এই প্রকল্প দুটিই তাবৎ দুনিয়ার মাঝে আমাদের এই প্রকল্প দুটিই সর্বাধিক ব্যয়বহুল। চার লেনের সড়কে কিলো প্রতি ব্যয় ধরা হয়েছে ১১৩ কোটি ৬৮ লাখ টাকা। অন্য দিকে রেলপথের ব্যয় কিলো প্রতি ২০৫ কোটি ৩৪ লাখ টাকা।

আমাদের পাশের দেশ ভারতে এ ধরনের রাস্তা বানাতে কিলো প্রতি খরচ পড়ে ১০ কোটি টাকা। চীনে এই খরচ ১৩ কোটি। সেখানে আমাদের পড়ছে ১১৩ কোটি ৬৮ লাখ। এমনকি আমাদের দেশের অন্যান্য মহাসড়ক গুলোতেও এত খরচ হয়নি। যেমন ঢাকা-চট্টগ্রাম চার লেনের রাস্তা তৈরিতে গড় খরচ ১৯ কোটি ৮৫ লাখ টাকা। ঢাকা-ময়মনসিংহ চার লেনের জন্য এ ব্যয় ২০ কোটি ৮২ লাখ। ইতোপূর্বে এই প্রকল্পগুলোর ব্যয় অন্যান্য দেশের তুলনায় বেশি বলে সমালোচনা হয়েছিল।

মজার ব্যাপার হচ্ছে ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা চার লেনের সড়ক প্রকল্পের ব্যয় নিয়ে সড়ক বিভাগই প্রশ্ন তুলেছিল। তাদের দৃষ্টিতে এতে অযৌক্তিকভাবে ব্যয় বাড়ানো হয়েছে। এ প্রকল্পের ১২টি খাতের বিভিন্ন ব্যয় নিয়ে তারা প্রশ্ন তুললেও তা না কমে আরো ৯৬২ কোটি ৩২ লাখ টাকা বেড়ে যায়।

অন্যদিকে ভারতে কিলো প্রতি রেল সড়ক নির্মানের ব্যয় ১০-১৭ কোটি টাকা। আমাদের সেখানে কিলো প্রতি ব্যয় ধরা হচ্ছে ২০৫ কোটি ৩৪ লাখ টাকা।

উপরের এই হিসেব থেকে নিশ্চয় আমরা বুঝতে পারছি কিভাবে করদাতাদের অর্থের আকাশচুম্বি অপচয় সম্ভব। আমাদের রাস্তা নিশ্চয় সোনা দিয়ে মুড়ে দেয়া হবে না।

করদাতাদের যৌক্তিক জিজ্ঞাসা তাই হতে পারে কোন কারুকাজের জন্য এই করদাতাদের অর্থের এই অপচয়। আন্তর্জাতিক খরচের তুলনায় দশ-বারো গুন বেশি খরচ করে আমরা রাস্তা বানাব। এই ধরনের অপচয় বন্ধ হলে আরো কত বেশি প্রকল্প হাতে নেয়া সম্ভব হত সেটাও ভাববার বিষয়।