যান চলাচলের জন্য শুধু যে রাস্তা বাড়ছে তা নয়। পাল্লা দিয়ে বাড়ছে গাড়ির সংখ্যাও। তবে গণপরিবহনের চেয়ে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যাই ঢাকার রাস্তায় বেশি। যানজটমুক্ত ঢাকা গড়ে তুলতে সরকারি-বেসরকারি বিভিন্ন সংগঠন কাজ করছে নিরলস। নিত্যনতুন নিয়ম-কানুনও আরোপ হচ্ছে। নির্ধারিত লেন মেনে চলার জন্য এবং ফিটনেসবিহীন গাড়ি কমিয়ে এনে যানজট নিয়ন্ত্রণেরও চেষ্টা করছে সরকার। এছাড়াও যানজট নিরসনে রাজধানী ঢাকার তেজগাঁও সাতরাস্তা থেকে উত্তরার হাউস বিল্ডিং পর্যন্ত ১২টি ইউলোপ নির্মাণ করার উদ্যোগ নিয়েছে। জনসেবা নিশ্চিত করতে এটি করতে চায় সরকার। তেজগাঁও সাতরাস্তা মোড় থেকে উত্তরার হাউস বিল্ডিং পর্যন্ত মোট দূরত্ব ১২ কিলোমিটার। এই হিসাবে প্রতি কিলোমিটারে একটি করে ইউলোপ নির্মাণের পরিকল্পনা নেয়া হয়েছে। এর মাধ্যমে রাস্তায় রাইটটার্ন নেয়ার জন্য আর সিগনালে অপেক্ষার প্রয়োজন হবে না। এই রাস্তার রাইটটার্ন সম্পূর্ণ বন্ধ করে দিয়ে ১২টি ইউলোপ নির্মাণ করা হবে। এই প্রকল্প বাস্তবায়ন হলে বিমানবন্দর থেকে সাতরাস্তা পর্যন্ত ২৫ শতাংশ যানজট কমে যাবে। একই সঙ্গে গাজীপুর সিটি কর্পোরেশনের অধীনেও আরও কয়েকটি ইউলুপ করার চিন্ত রয়েছে। ওই সময় এই রাস্তার যানজট একেবারেই কমে আসবে। অবৈধ যানবাহন আটক এবং নতুন গাড়ির রেজিস্ট্রেশন সীমিত করে পুরনো গাড়ি নিষিদ্ধ নিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয় সংখ্যক মোবাইল কোর্টের ব্যবস্থা নেওয়া। রাস্তার পাশ থেকে হাট-বাজার ও ফুটপাত থেকে হকারদের সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা করা, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের সময়সূচি অফিস সময়সূচির সঙ্গে সমন্বয় করা এবং শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানগুলোর নিজস্ব পরিবহন ব্যবস্থা চালুর মাধ্যমে ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার কমিয়ে আনার ব্যবস্থা নেওয়া। বাস রুট পরিচালনা করে গুরুত্বপূর্ণ সড়কে প্রাইভেটকার ও মিনিবাস বন্ধ করে অধিকসংখ্যক যাত্রী বহনের উপযোগী বাস চালু করা অর্থাৎ ব্যক্তিগত গাড়ি নিরুৎসাহিত করা। অপরিকল্পিতভাবে স্থাপিত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান, ক্লিনিক, হাসপাতাল, গার্মেন্ট, শিল্প-কারখানা উপযুক্ত স্থানে স্থানান্তর করা,ঢাকা মহানগরীতে সারা দেশ থেকে আসা মানুষের চাপ কমাতে সব পর্যায়ে সব বিভাগ ও দপ্তরের ক্ষমতা বিকেন্দ্রীকরণ করা এবং ঢাকা মহানগরীর ডিটেইল এরিয়া প্লান বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা। যানজট নিরসনে সরকারের গৃহিত ইউলুপ নির্মান পদক্ষেপের পাশাপাশি উপরোক্ত কয়েকটি বিষয়ে নজর দিলে ঢাকার যানজট অনেকাংশে কমে আসবে।