বর্ষায় কবির মন রোমান্সে ভরপূর হলেও ভেজা রাম্তায় বাইক চালানো মোটেও রোমান্সকর নয়। বরং বেশ ভীতিকর। প্রতিমুহুর্তেই দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভবনা থেকে যায়। আমাদের দেশে এমনিতেই রাস্তায় অনেক ধুলো থাকে এর মধ্যে বৃষ্টিপাত হলে রাস্তার ধুলো এবং পানি মিলিয়ে একটি পিচ্ছিল রাস্তা উপহার পাবেন আপনি যা একজন মোটরাবাইক ড্রাইভারের জন্য মোটেও সুখকর কিছু নয়। বৃষ্টির দিনে মোটরাসাইকেল বের না করাই ভালো, একান্তই বের করতে হলে কিছু বিষয় অবশ্যই লক্ষ্য রেখে বাইক চালাতে হবে।

উজ্জল রং এর হেলমেট এবং রেইনকোট
মাথা ও শরীর বাচাতে হেলমেট বা রেইনকোট পরবেন ভালো কথা কিন্তু তা যেনো হয় উজ্জল রং এর যেনো অন্য ড্রাইভার সহজেই আপনাকে দেখতে পায়। এরফলে অন্যের ঢিশুম থেকে আপনি বেচে যাবেন।

ভালো টায়ার
টায়ারের বিট যদি সমতল হয় বা খুব বেশি পুরাতন টায়ার হয় তাহলে বৃষ্টির দিনে সেই বাইক না চালানোই ভালো। ভেজা রাস্তাতে প্রতি মুহুর্তেই গাড়ি পিছলে যাবার সম্ভবনা থাকে, পুরাতন/সমতল টায়ারে এর সম্ভবনা আরো বেড়ে যায়।

অন্য গাড়ী থেকে দুরুত্ব বজায় রাখুন
সামনে পেছনে ডানে বামে সকল দিক থেকে অন্য গাড়ী থেকে দূরে থাকুন। হঠাত ব্রেক করার প্রয়োজন পড়লে শুকনো দিনের তুলনায় অনেক বেশি সতর্ক এবং জায়গা লাগবে গাড়ী থামাতে।

লেন পরিবর্তন করবেন না
খুব প্রয়োজন না পড়লে লেন পরিবর্তন করবেন না। আর করতে হলে শতভাগ নিশ্চিত না হয়ে করবেন না। বৃষ্টির দিনে দুর্ঘটনার অন্যতম কারন লেন পরিবর্তনে বেখেয়াল থাকা।

ধীরে চালান
আপনি যত ভালো ড্রাইভারই হোন না কেন, বৃষ্টির দিনে রাস্তার অবস্থা এবং গাড়ীর গতির সমন্বয় করা অনেক কঠিন। কাজেই বৃষ্টির মধ্যে গাড়ীর গতি ৩০-৪০ কিমি এর বেশি না তোলাই উত্তম।

ব্রেক করুন সাবধানে
রাস্তার বাকে, গাড়ি বাকা অবস্থায়, বেশি গতিতে ব্রেক করবেন না। কড়া ব্রেক করবেন না। গাড়ী থামাতে ছোট ছোট কয়েকটি ব্রেক করে গাড়ী থামান।