জনস্বার্থ পরিপন্থী পরিকল্পনার মাধ্যমে ঢাকায় যানজট (৫)


আরো যে সকল পদক্ষেপ প্রাইভেট গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধি করছে

২.১ পার্কিং সুবিধা:
ঢাকার রাস্তা, ফুটপাত, খেলার মাঠ, পার্ক সর্বত্রই প্রাইভেট কার পার্কিং এর জন্য নামমাত্র মূল্যে বা বিনামূল্যে জায়গা বরাদ্দ রয়েছে। এছাড়া ভবনে আবশ্যিকভাবে কার পার্কিং এর জন্য জায়গা রাখা ও পার্কিং এর জন্য ভবন নির্মাণ করে শহরে প্রাইভেট কারকে আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে। মতিঝিল এলাকায় নির্মিণাধীন সিটি সেন্টারে ৫০০ প্রাইভেট কার পার্কিং এর ব্যবস্থা করতে ১০ টি ফ্লোর বরাদ্দ রাখা হয়েছে। এছাড়া ইমারত নির্মাণ বিধিমালায় প্রতিটি ভবনে প্রাইভেট কারের পার্কিং সুবিধা রাখা বাধ্যতামূক করা হয়েছে। যার ফলে ভবিষ্যতে প্রাইভেট কার বৃদ্ধি পাবে। ঢাকা সিটি কর্পোরেশনের হিসেব মতে মতিঝিল-দিলকুশা এলাকায় প্রতিদিন প্রায় চার হাজার প্রাইভেট কার পার্কিং করা হয়। প্রাইভেট কার নিয়ন্ত্রণ না করা হলে এবং সেই সাথে বিকল্প পরিবহণ সুবিধা দিতে না পারলে শুধুমাত্র পার্কিং সুবিধা বৃদ্ধি করে যানজট নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়।

২.২ ফ্লাইওভার ও এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ:
ঢাকার যানজট নিরসনে ইতিমধ্যে মহাখালী ও খিলগাঁও এলাকায় দুটি ফ্লাইওভার নির্মাণ করা হয়েছে। যা লক্ষ্য পূরণে সম্পূর্ণ ব্যর্থ। বরং মহাখালী ফ্লাইওভার চালুর পর থেকে অত্র এলাকায় যানজট আরো তীব্র আকার ধারণ করেছে। কারণ ক্রমাগতভাবে প্রাইভেট কার বৃদ্ধি পেয়েছে। ফ্লাইওভার দিয়ে মূলত প্রাইভেট কার চলবে। প্রাইভেট কারে চলাচলের জন্য যত বেশি সুবিধা দেওয়া হবে শহরে যানজট ততই বৃদ্ধি পাবে। যদিও নকশার ত্রুটির জন্য গুলিসত্দান-যাত্রাবাড়ী ফ্লাইওভার নির্মাণ বন্ধ করা হয়েছে। কিন্তু আশংকার কথা যে, ঢাকা স্ট্র্যাটেজিক ট্রান্সপোর্ট প্ল্যান-এ ২৯ কিমি এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের প্রস্তাব রয়েছে। ফ্লাইওভার- এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের ক্ষেত্রে আরেকটি বিষয় মনে রাখতে হবে এগুলি নির্মাণের ফলে সড়কে কমপক্ষে ২০ ভাগ জায়গা নষ্ট হয়। এর মাধ্যমে সড়কে জায়গা সংকোচনের মাধ্যমে যানজট বৃদ্ধি করে।

বিশ্বের অনেক শহরে কয়েক স্তর বিশিষ্ট এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে থাকলেও যানজট কমেনি। ফলে অনেক দেশেই এগুলি ভেঙ্গে ফেলা হচ্ছে। দক্ষিণ কোরিয়ার সিউল, আমেরিকার বোস্টন ও জাপানের টোকিওতে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ভেঙ্গে ফেলা হয়েছে। এছাড়া কানাডার টরেন্টোতে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কাজ বন্ধ করা হয়েছে। উন্নত শহরগুলিতে প্রাইভেট কার নিয়ন্ত্রণ করে পাবলিক পরিবহণ, হাঁটা ও সাইকেলকে প্রাধান্য দিয়ে পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। কলম্বিয়ার রাজধানী বোগোটার সাবেক মেয়র এনরিকা পেনোলসা বলেছেন, একটি শহরকে দুইভাবে ধ্বংস করা যায়। পারমানবিক বোমা মেরে অথবা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করে। তিনি সুষ্ঠু নগর পরিবহণ ব্যবস্থা গড়ে তুলে বিশ্বে উদাহরণ সৃষ্টি করেছেন। ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য ফ্লাইওভার-এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের মতো স্থাপনা তৈরির চিন্তা থেকে সরে আসা জরুরী। একই সাথে প্রাইভেট কার নিয়ন্ত্রণ করে পাবালিক পরিবহণের পাশাপাশি হাঁটা, সাইকেল ও রিকশা নিয়ে সমন্বিত পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে।


বাংলাদেশ প্রকৌশলী বিশ্ববিদ্যালয়ের আয়োজিত International Symposium for Sustainable Transport for Developing Countries মারুফ রহমানের লিখিত Increase of Traffic Congestion & Private Cars in Dhaka Through Planning Against Public Interest: A Solution এর অনুবাদ

জনস্বার্থ পরিপন্থী পরিকল্পনার মাধ্যমে ঢাকায় যানজট (১)
Click This Link

জনস্বার্থ পরিপন্থী পরিকল্পনার মাধ্যমে ঢাকায় যানজট (২)
Click This Link

জনস্বার্থ পরিপন্থী পরিকল্পনার মাধ্যমে ঢাকায় যানজট (৩)
Click This Link

জনস্বার্থ পরিপন্থী পরিকল্পনার মাধ্যমে ঢাকায় যানজট (৪)
Click This Link