অনুগ্রহ করে অপেক্ষা করুন। ছবি আটো ইন্সার্ট হবে।
-ভাই, আপনি কি করেন ?
-জ্বী, আমি মার্চেন্ট মেরিন অফিসার
-সেইটা আবার কি ?
-মানে , আমি জাহাজে চাকরি করি
-ও আচ্ছা , মেরিন ইন্জিনিয়ার.....
অগত্যা বোঝাতে না পেরে......
-জ্বী ভাই, মেরিন ইন্জিনিয়ার.....
বাংলাদেশে অফিসার এবং ক্রু মিলে প্রায় পাঁচ হাজারেরও অধিক সমুদ্রচারী রয়েছেন।নিজেদের কর্মদক্ষতার মাধ্যমে তারা দেশ-বিদেশের বিভিন্ন সমুদ্রগামী জাহাজে নিয়োজিত থেকে দেশের জন্য নিয়ে আসছেন বৈদেশিক রেমিটেন্সের একটি বড় অংশ ।জাহাজ সম্পর্কে ধারনা থাকলেও আমাদের অধিকাংশ মানুষেরই জাহাজের চাকরি বা এর র্যাঙ্ক সম্পর্কে ধারনা নেই ।এ কারনে জাহাজে চাকরি করে এমন অনেকেই নিজেকে মেরিন ইঞ্জিনিয়ার বলে পরিচয় দেয় । আজ আমি আমার ক্ষুদ্র জ্ঞানে মার্চেন্ট মেরিনার ও কর্মজীবনে তাদের পর্যায়ক্রমিক র্যাঙ্কের বর্ণনা দিব ।
## মার্চেন্ট মেরিন এবং নেভি সম্পূর্ণ আলাদা । কেননা নেভির মূল উদ্দেশ্য দেশের জলসীমা রক্ষা করা অন্যদিকে মার্চেন্ট মেরিন বা বাণিজ্যিক জাহাজ গুলোর উদ্দেশ্য পণ্য বা কার্গো পরিবহন । জাহাজে মূলত দুটি বিভাগ আছে , ডেক এবং ইঞ্জিন । ডেক অফিসার এবং ক্রুদের দায়িত জাহাজের নেভিগেশন ( জাহাজ চালনা ) , কার্গোর লোডিং-ডিসচার্জিং ( পণ্য উঠানামা ) , বিশাল জাহাজটির ডেকের বিভিন্ন মেইনটেনেন্স করা ।অন্যদিকে ইঞ্জিন অফিসার ও ক্রুদের দায়িত্ত জেনারেটরের মাধ্যমে জাহাজের পাওয়ার সাপ্লাই , জাহাজের ইঞ্জিন ও মেশিনারিজ সম্পর্কিত সকল রক্ষনা-বেক্ষন করা ।
একটি জাহাজের প্রধান হলেন মাস্টার বা ক্যাপ্টেন । তার ব্যাকগ্রাউন্ড ডেক হলেও ইঞ্জিন এবং ডেক উভয় বিভাগের চিফ তার কাছে কাজের রিপোর্ট দেন । জাহাজ মালিক কোম্পানীর সাথে যোগাযোগ রক্ষা ও জাহাজের সার্বিক পরিচালনার দায়িত্ত পালন করেন ক্যাপ্টেন ।
ডেকের অফিসার রাঙ্ক পর্যায়ক্রমে চিফ অফিসার,সেকেন্ড অফিসার,থার্ড অফিসার এবং ডেক ক্যাডেট ।ডেক ক্যাডেট থেকে বিভিন্ন প্রফেশনাল এক্সাম ও অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে ধাপে ধাপে প্রমোশনের মাধ্যমে ক্যাপ্টেন পদমর্যাদা লাভ করা যায় ।
জাহাজের নেভিগেশন বা ব্রীজরুম
জাহাজের ডেক ও একোমডেশান
ডেক অফিসার এবং ক্রুরা চিফ অফিসারের তত্তাবধানে কাজ করেন । চিফ অফিসার মূলত কার্গো ও জাহাজের স্ট্যাবিলিটি ( ভারসাম্য ) দিকটি দেখেন ।সেকেন্ড অফিসার ব্রিজ ( জাহাজের একোমডেশানের সবচেয়ে উপরের অংশ যেখান থেকে জাহাজ চালনা করা হয় ) ও নেভিগেশন সংক্রান্ত উপকরনগুলোর মেইনটেনেন্স করেন ।থার্ড অফিসার জাহাজের ইমার্জেন্সী বা বিপদের সময় ব্যবহৃত লাইফ সেভিং এপারেটাস যেমন , লাইফবোট , লাইফর্যাফট ইত্যাদির মেইনটেনেন্স করেন ।
জাহাজের লাইফবোট
এছাড়া সবাইকেই দিনের বিভিন্ন সময় নেভিগেশন এবং পোর্টে
থাকাকালীন কার্গো ওয়াচ করতে হয় । ক্যাডেট বা ট্রেইনি অফিসাররা চিফ অফিসারকে বিভিন্ন কাজে সাহায্য করেন ।
ডেক ক্রুরা চিফ অফিসারের তত্তাবধানে ডেকের বিভিন্ন মেইন্টেনেন্স কাজে অংশ নেন । ডেক ক্রুদের প্রধান হল বোসান। ডেক বয় থেকে শুরু করে অভিজ্ঞতা ও কর্মদক্ষতার মাধ্যমে বোসানের দায়িত্ত পাওয়া যায় ।ক্রুদের মধ্যে শুধুমাত্র এবল সী-ম্যানরা জাহাজের স্টিয়ারিং ( হুইল চালনা) করেন ।বাকিরা মেইন্টেনেন্স এ অংশ নেন ।
ইঞ্জিন অফিসার রাঙ্ক পর্যায়ক্রমে চিফ ইঞ্জিনিয়ার,সেকেন্ড ইঞ্জিনিয়ার,থার্ড ইঞ্জিনিয়ার,ফোর্থ ইঞ্জিনিয়ার এবং ইঞ্জিন ক্যাডেট । ইঞ্জিন ক্যাডেট থেকে বিভিন্ন প্রফেশনাল এক্সাম ও অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে ধাপে ধাপে প্রমোশনের মাধ্যমে চিফ ইঞ্জিনিয়ার পদমর্যাদা লাভ করা যায় । ইঞ্জিন অফিসার এবং ক্রুরা চিফ ইঞ্জিনিয়ারের তত্তাবধানে কাজ করেন । তবে অফিসার ও ক্রুদের রিপোর্টিং ইনচার্জ হল সেকেন্ড ইঞ্জিনিয়ার ।এছাড়া একজন ইলেক্ট্রিকাল ইঞ্জিনিয়ার ও প্রয়োজন অনুসারে ট্রেইনি ইলেকট্রিশিয়ান থাকেন ।
ইন্জিন কন্ট্রোল রুম
ইন্জিন রুম
চিফ ইঞ্জিনিয়ার ইঞ্জিন বিভাগের সার্বিক পরিচালনার দায়িত্তে থাকেন । সেকেন্ড ইঞ্জিনিয়ার সাধারনত মেইন ইঞ্জিন ,থার্ড ইঞ্জিনিয়ার জেনারেটর এবং ফোর্থ ইঞ্জিনিয়ার বিভিন্ন পাম্প এবং পিউরিফায়ার এর মেইন্টেনেন্সের দায়িত্তে থাকেন ।
ইঞ্জিন ক্যাডেট ও ক্রুরা বিভিন্ন কাজে ইঞ্জিনিয়ার অফিসারদের সহযোগীতা করে থাকেন ।
এছাড়া জাহাজের রান্না-বান্না ও অফিসারদের রুম সার্ভিস এর জন্য ক্যাটারিং ডিপার্টমেন্ট থাকে ।এখন সাধারণত একজন চিফ কুক ও একজন স্টুয়ার্ডের মাধ্যমে এই বিভাগ পরিচালিত হয় । চিফ কুক এবং স্টুয়ার্ড চিফ অফিসারের তত্তাবধানে কাজ করেন ।
এভাবে একটি চমৎকার চেইন অফ কমান্ডের মাধ্যমে জাহাজ পরিচালিত হয় ।
বাংলাদেশ মেরিন একাডেমি আমাদের দেশের একমাত্র আর্ন্তজাতিক মানের প্রতিষ্ঠান যেখানে
এইচ. এইচ. সি পরীক্ষার পর দুই বছরের কোর্স করে জাহাজে ট্রেইনি অফিসার বা ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে যোগ দেওয়া যায় ।
এছাড়া ক্রুদের জন্য রয়েছে ন্যাশেনাল মেরিটাইম ইন্সটিটিউট ।এখানে ছয় মাসের কোর্স শেষে জাহাজে যোগ দেওয়া যায় ।
সবাইকে ধন্যবাদ এতক্ষণ ধৈর্য্য ধরে পড়ার জন্য
বি:দ্র: পোষ্ট কেমন হয়েছে মন্তব্যে জানালে ভাল হয়.......।
সর্বশেষ এডিট : ১৭ ই আগস্ট, ২০১২ দুপুর ২:৫৬
