শুভ খেয়াল করল, আজকের ব্যাটারি চালিত রিকশাটার রেস্ ভালো, একদম পাঙ্খা। চালকও তরুন।

মামা, তোমার নিজের রিকশা?
না মামা, ভাড়া।
কত?
সাড়ে তিনশো, মামা। দেশ্শো টাকা ভাড়া, দুইশো টাকা ব্যাটারি চার্জ খরচ।
প্যাডেল রিকশার ভাড়া কত?
সত্তইর টাকা।

শুভ ভেবেছিল রিকশাটা চালকের নিজের হবে হয়ত। সে জন্যেই আলাপটা শুরু করেছিল। আজকাল রিকশা খুজঁতে অজান্তেই চোখ চলে যায় রিকশার নিম্নাঙ্গের মাঝখানে। উৎসুক চোখ মোটর খুজে ফেরে। মোটর রিকশার হর্স পাওয়ার ভালো, জোরছে ছোটে, অথচ ভাড়া বেশী নেয় না। খটকা ব্যাপার - প্রথম প্রথম ভালো লাগলেও আজকাল খোঁচা লাগে। এদের উপায় নেই বেশী ভাড়া নেয়। বেশী ভাড়া চাইলে শুভরা প্যাডেল রিকশা নেবে। এদের সময় বয়ে যাবে, আয় উঠবে না। খটকা ব্যাপারটা খোলাশা হয়েছে, খোঁচাতে শিখেছে। একঝলক বায়োলজির ব্যাকরণ খেলে গেল শুভর মাথায় - খটকার বিবর্তন = খোলাশা!

-মামা, পোষায়? পথের ভাড়া তো একই লও প্যাডেল রিকশার মত, আর মালিকরে ভাড়া দাও সত্তুর টাকার বদলে সাড়ে তিনশো। পাঁচ গুণ!
-না মামা, পোষায় না, খালি প্যাডেল মারা লাগে না, শইলডার কষ্ট কম অয়, এইডাই শান্তি।

শুভর মনে পড়ছে Strategic Product Development and Marketing -এর কথা। এমন প্র্রডাক্ট বানাও, কনস্যুমার যেন আরো অলস হয়, আরো কষ্ট লাঘব করো। যত অলস বানাতে পারবে, যত কষ্ট লাঘব হবে, প্রডাক্ট তত ব্যবসা সফল। মোবাইলের কীপ্যাডে খটখট করার কষ্ট লাঘবে এলো টাচ মোবাইল, মানুষ অলস হলো, প্রডাক্ট সফল হলো।

-মামা, কত লাগে এই গুলা একটা কিনতে?
-পাচাত্তইর হাজার। কিছু কমেও দেয়, জিনিস ভালা না। ব্যাটারি কমজোর, মটরও।
-আর প্যাডেল রিকশার দাম?
-নতুন লইলে মামা পনরো হাজার, পুরানা পাওয়া যায় চাইর পাঁচ হাজারে।

ঠগ। এই রিকশা যারা বানায়, পুরাই ঠগবাজ তারা। সামান্য ভেল্যু এড্ করে পাঁচগুণ দাম গুণে নিচ্ছে। লক্ষ লক্ষ রিকশা নামছে রাস্তায়। লাভের অংকটা নির্ঘাত কোটির কোটায়। অথচ কোটি কোটি টাকা লোকসান গুনতে যাচ্ছে দিনরাত এইসব নিম্নমধ্যবিত্ত মেহনতি মানুষগুলো, কেবল হিসেবটা মাথায় ঢোকেনি এখনো। Time Value of Money, Internal Rate of Return, Depreciation, Future Value বা Present Value-র হিসেব এরা বোঝে না। যারা বোঝে তাদের সময় নেই এদের জন্য। মোটা মাথায় শান দেয়া কঠিন।

-মামা, প্যাডেল রিকশা চালাইলেই পারতা। ডেইলি ২৮০ টাকা সেইভ করতা, দুই মাসে ১৭০০০। নিজের একটা রিকশা হইত দুইমাসে, বছরে ছয়টা। একবছর পর তোমার ইনকাম দাড়াইত ডেইলি ৪০০ টাকা।
-টাকা থাহে না মামা।

অকাট্য নয়, তবু বুঝিয়ে লাভ নেই খুব একটা। এই লোকটা টাকা দিয়ে অলসতা কেনে প্রতিদিন, একবছর কষ্ট করা সত্যিই কঠিন এর জন্য, পূজিঁপতিরা ভালো করেই জানে। ওর ভাগ্য ফিরবে না। যার পূজিঁ আছে, খোদা বরং তার ভাগ্য প্রশস্ত করতে ব্যস্ত।

যে নিম্নমধ্যবিত্ত মালিক এই রিকশাটা কিনেছে নিম্ন বড়লোক হবার আশায়, তারও আশা ফুরোবে, পুরোবে না। নিঃস্ব হতে তার বড়জোড় বছরখানেক বাকি। ৭৫০০০ টাকায় সে অন্তত ৭টা প্যাডেল রিকশা নিতে পারত। ভাড়াবাবদ প্রতিদিন আয় হতো ৫০০ টাকা। মটর রিকশার ভাড়াবাবদ আয় আসে ১৫০ টাকা! ব্যাটারি চার্জবাবদ যাও ২০০ টাকা পায়, নেহায়ত ছলচাতুরী না করলে সে টাকা পিডিবি-র চোরচক্রের নজর এড়াবার কথা নয়। তারমানে পূজিঁ অনুপাতে আয় দুইতৃতীয়াংশই হাওয়া। বছর ঘুরতে না ঘুরতেই ব্যাটারি বদলানো লাগবে, হবে না; মোটর মেরামত করা লাগবে, হবে না। ২০-৩০ হাজার টাকার মামলা। প্রতিদিন অবচয়বাবদ ১০০ টাকা সঞ্চয় না করলে বছরান্তে এত টাকা কোথাও খুজে পাওয়া যাবে না। ব্যাটারি চালিত মটর রিকশা বিবর্তীত হবে প্যাডেল রিকশায়। আয় নেমে আসবে দৈনিক ৭০ টাকায়। লোকে হাসবে। পিঁপিলিকার পাখা গজায় মরিবার তরে।

এদিকে দেশে বিদ্যুৎ সংকট প্রকট। তাতে আবার যোগ হচ্ছে লক্ষ লক্ষ ব্যাটারি। প্রতিরাতে এই ব্যাটারিগুলো চার্জ হতেই হবে, নয়ত পরদিন লক্ষ লক্ষ রিকশাচালক অনাহারে থাকবে। সংকট প্রকট থেকে প্রকটতর হবে। বিরোধীদল পথে নামবে - দেশের বিদ্যুৎ কোথায় গেল, জবাব চাই, দিতে হবে।

নাগরিকরা রাতে ঘুমাতে পারবে না গরমে। ঘাম ছুয়ে শপথ করবে, "আর ভোট দেব না।" ভোট না দিলেও কেউ না কেউ ক্ষমতায় আসবেই। নাগরিক অমূল্য ধন, মানে মূল্যহীন।

-থামো, মামা, থামো।

চালক ব্রেক কষে থামে। শুভকে নামতে হবে, ভাড়া মেটাতে হবে দ্রুত। চালক মামার সময় কম। এতো কথা শুনে নষ্ট করার মত সময় তার নেই।।

--এলিজা--
৭ই আগষ্ট, ২০১৩