যেভাবে জনসংখ্যা ও যানযট বাড়ছে তাতে অদুর ভবিষ্যতে রাস্তায় শুধু গাড়ীই থাকবে, চলাচলের অবস্থা থাকবে না।
এমতাবস্থায় জাপানের মতো বাই সাইকেল ব্যবহারের করা লাগবে। নিদেনপক্ষে বাইক।

বাইক বা বাই সাইকেল কখনো যানযট বাড়ায় না।

সবাইকে নিয়মের/আইনের মধ্যে রেখে দেশে এখন বাইক এর জন্য আলাদা লেন সময়ের দাবী।
পর্যাপ্ত সুযোগ সুবিধা না রেখে শুধু আকাশচুম্বী জরিমানার ব্যবস্থা করাটা কতটা যুক্তিযুক্ত সেটা ও ভাবা উচিত।

প্রয়োজন হলে এমন নিয়ম হোক,

* ইমার্জেন্সি ড্রাইভিং লাইসেন্স ফিস বাড়িয়ে সময় কমিয়ে আনা। তাড়াতাড়ি ডেলিভারির ব্যবস্থা নেয়া।
* বাইক অথবা গাড়ি যাই হোক, শোরুম থেকে রাস্তায় চালানোর অনুমতি ব্যতিত কেউ বিক্রি করতে পারবে না।
* সব কাজে জরূরী এর জন্য আলাদা ফি ও রেগুলার এর জন্য আলাদা ফি রাখা।

যাদের যেটা দরকার তারা সেটা নিয়ে নিবে।

দাবীর কথা বলছিনা, কিন্তু যেটা হওয়া উচিত বা হলে ভালো হয়, তাই নিয়েই কিছু কথাঃ

১। বাস-ট্রাকের জন্য তৈরি করা আইন বাইক বা মোটর সাইকেলের জন্য প্রযোজ্য না করা।
২। নিরাপদ বাইক চলাচল সহায়ক আইন প্রণয়ন করা ও বাইকের জন্য আলাদা লেইন করা।

কারনসমূহঃ

১। বাইকাররা রাস্তায় বাইক চালায়, জীবনসংহারী দৈত্যের মতো বাস চালায় না।
২। বাইক এক্সিডেন্ট হলে বাইকার ও বাইক আরোহীর ক্ষতি হয়, কিন্তু বাস-ট্রাক এক্সিডেন্ট হলে বাইকারসহ আরো মানুষের ক্ষতি।
৩। একটা বাস বা ট্রাকের দামের চেয়ে বাইকের দাম অনেক কম। রাস্তায় জায়গা দখলও করে কম।
৪। দুর্ঘটনা যতটা না নিজের দোষে হয় তারচেয়ে বেশী হয় বাস-ট্রাকের বা অন্য গাড়ি বা রিক্শার কারনে।
৫। শিক্ষিত এবং আচরণগত দিক দিয়েও বাইকাররা অনেক ভদ্র। তাহলে জেল-জরিমানা কেন সমান-সমান হবে?
৬। এই আইন তৈরীর কারণ ও লক্ষ্য বেপরোয়া গণপরিহনের জন্য, সেখানে বাইক চালকরা কেন ক্ষতিগ্রস্ত হবেন?

সর্বপরি জনগনই সব, জনগনের জন্যই সরকার।
সুতরাং সকল নিয়মই জনগণের সুবিধা, অসুবিধা চিন্তা করে সেই বান্ধব হওয়া উচিত।