বন্ধ থাকার ১৭ বছর পর আবার পাবনার ঈশ্বরদীর বিমানবন্দর চলতি বছরের শেষের দিকে চালু হওয়ার সম্ভাবনা দেখা দিয়েছে। ১৯৬২ সালে ঈশ্বরদীতে ৪৩৬ দশমিক ৬৫ একর জায়গার উপর বিমানবন্দর নির্মাণের প্রাথমিক কাজ শুরু করা হয়। সে সময়ে ২২ লাখ টাকা খরচ করে ডাকোটা-৩ বিমান চলাচলের উপযোগী করে রানওয়ে তৈরি করা হয়। ১৯৬৬ সালে কংক্রিটের রানওয়ে তৈরি করে ডাকোটা-৩ বিমান চলাচল বন্ধ করে চালু করা হয় ফকার-২৭। সেই সময়ে উত্তরবঙ্গের সাথে জরুরি অবস্থা মোকাবেলায় আমেরিকান সি-১৩০ বিমান এই বন্দর থেকে উঠানামা করানো হতো। ১৯৭১ সালের স্বাধীনতা যুদ্ধাবস্থায় ঈশ্বরদী বিমানবন্দরটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যুদ্ধপরবর্তী ৭২-এ বিমানবন্দরটি মেরামত করে আবার ঈশ্বরদী-ঢাকা রুটে প্রথমে ডিসি-৩ এবং পরে এফ-২৭ বিমান চলাচল শুরু করে। ১৯৭৯ সালে খোঁড়া যুক্তি দেখিয়ে কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দরটিতে বিমান চলাচল বন্ধ করে দেয়। বিমানের সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা ও পরিকল্পনার অভাবে বিমানের ভাড়া বৃদ্ধি এবং সময়সূচী পরিবর্তন করলে এই অঞ্চলের যাত্রীরা চরম দূর্ভোগের মুখে পতিত হন। ফলে সে সময়ে বিমানের যাত্রী হ্রাস পায় ব্যাপক হারে। স্বল্প খরচে বিমানের যাত্রীরা বাস যোগে রাজধানী ঢাকার সাথে যোগাযোগ রক্ষা শুরু করেন। ঈশ্বরদী বিমানবন্দরের আওতায় পাবনা ও কুষ্টিয়ার টিকিট বিক্রির শাখা অফিস বন্ধ করে দেয়া হয় ওই সময়ে। দীর্ঘদিন বন্ধ থাকার পর প্রায় পরিত্যক্ত অবস্থায় ঈশ্বরদী এবং উত্তর-দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের প্রাণের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ঈশ্বরদী বিমানবন্দরে ১৯৯৪ সালের ১৭ জুলাই প্রায় ৪ কোটি টাকা ব্যয়ে সংস্কার শুরু করা হয়। সেই সময় সপ্তাহে রোববার ও বুধবার ঈশ্বরদী-রাজশাহী-ঢাকা রুটে বিমান চলাচল করতো। নিয়মিত ভাবে প্রায় তিন বছর বিমান চলাচলের পর লোকশানের অজুহাত দেখিয়ে ১৯৯৬ সালে ১ নভেম্বর থেকে অনির্দিষ্টকালের জন্য ঈশ্বরদী বিমানবন্দরটি বন্ধ করে দেয়া হয়। দীর্ঘদিন বন্ধ থাকার পর চলতি বছরের শেষের দিকে বিমান বন্দরটি চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে কর্তৃপক্ষ। আর এটি পুনরায় চালু হলে উত্তরবঙ্গের জনগণের যোগাযোগ ব্যবস্থায় নতুন দ্বার উন্মোচিত হবে।