দেশের যোগাযোগের উন্নয়নে বদ্ধপরিকর বর্তমান সরকার। সেই লক্ষ্যে বিভিন্ন পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়েছে। পদ্মা সেতুর পাশাপাশি দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মাণের পরিকল্পনাও রয়েছে সরকারের। এই সেতু নির্মাণে ইতোপূর্বে উন্নয়ন সহযোগী সংস্থাসমূহের অর্থ সহায়তা চাওয়া হয়েছে। বৈদেশিক অর্থায়ন নিশ্চিত সাপেক্ষে যথাসময়ে এই সেতু নির্মাণ কাজ শুরু করা সম্ভব হবে বলে আশা করা যায়। রাজধানী ঢাকার যানজট সরকারের জন্য দুশ্চিন্তার বিষয়। এই যানজট দীর্ঘদিনের সমস্যা। তারপরেও আমরা বসে নেই। নানা পরিকল্পনা নেয়া হচ্ছে। পরিবারপ্রতি কতটি প্রাইভেট কার থাকবে সেটাও আইন করে সুনির্দিষ্ট সীমারেখা করে দেয়া হচ্ছে। পদ্মা সেতু থেকে বিশ্বব্যাংক অর্থায়ন প্রত্যাহার করায় কিছুটা সমস্যার সৃষ্টি হয়েছিল। আমরা নিজস্ব অর্থায়নেই পদ্মা সেতু নির্মাণ করছি। বিশ্বব্যাংক ও বাংলাদেশ সম্পর্কের বরফ গলতে শুরু করছে। বেশ কয়েকটা গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে বিশ্বব্যাংক অর্থায়ন করছে। পদ্মা সেতু নির্মাণে প্রকল্পের শুরু থেকে গত অক্টোবর পর্যন্ত ১১ হাজার ৬১৭ কোটি টাকা ব্যয় হয়েছে। মূল সেতু নির্মাণ কাজ ৩১ ভাগ, নদী শাসন কাজ ২৬ ভাগসহ সার্বিক ভৌত অগ্রগতি শতকরা ৩৭ ভাগ সম্পন্ন হয়েছে। রাজধানী ঢাকায় যানজট নিরসনে সরকারের গৃহীত বেশকিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নাধীন রয়েছে। ঢাকা মহানগরীর পশ্চিমাঞ্চলের সঙ্গে বুড়িগঙ্গা তীরবর্তী কেরানীগঞ্জের যাতায়াত সহজ করার জন্য শহীদ বুদ্ধিজীবী সেতু নির্মাণ, টঙ্গী-ঘোড়াশাল-কালিগঞ্জ-পাঁচদোনা সড়কের প্রথম কিলোমিটারে শহীদ আহসান উল্লাহ মাস্টার উড়াল সেতু নির্মাণ এবং বনানী লেভেল ক্রসিংয়ে ট্রেন চলাচলের সময় সৃষ্ট যানজট নিরসনে ৮০৪ মিটার দীর্ঘ রেলওয়ে ওভারপাস নির্মাণ করা হচ্ছে। ঢাকা শহরের পূর্ব-পশ্চিম যাতায়াত নির্বিঘ্ন করার লক্ষ্যে ১৯৭৩ মিটার দীর্ঘ রাষ্ট্রপতি জিল্লুর রহমান ফ্লাইওভার (মিরপুর-এয়ারপোর্ট রোড) নির্মাণ ও মহানগরে যানবাহন প্রবেশ ও নির্গমনের নতুন রুট হিসেবে সাড়ে ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ বিরুলিয়া-আশুলিয়া মহাসড়ক এবং এই মহাসড়কের প্রথম কিলোমিটারে তুরাগ নদীর ওপর ১৮৬ মিটার দীর্ঘ বিরুলিয়া সেতু নির্মাণ করা হচ্ছে। দেশের মহাসড়কগুলোতে সমীক্ষার মাধ্যমে মোট ২২৭ দুর্ঘটনাপ্রবণ স্থান (ব্ল্যাক স্পট) চিহ্নিত করা হয়েছে। এর মধ্যে বিভিন্ন মহাসড়কের ৬৮ ব্ল্যাক স্পটের প্রতিকারমূলক কাজ ইতোমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়া জয়দেবপুর-চন্দ্রা-টাঙ্গাইল-এলেঙ্গা মহাসড়ক চার লেনে উন্নীতকরণ প্রকল্পের আওতায় ১৫ ব্ল্যাক স্পটে প্রতিকারমূলক কাজ শুরু করা হয়েছে। জয়দেবপুর-চন্দ্রা-টাঙ্গাইল-এলেঙ্গা মহাসড়ক ৪-লেন উন্নীতকরণ শীর্ষক প্রকল্পের আওতায় ধীরগতি যানবাহনের জন্য পৃথক লেন রাখা হয়েছে, যা মূল সড়কের যানবাহনের সঙ্গে দুর্ঘটনা এড়াতে সহায়ক হবে। ঢাকা-চট্টগ্রাম ও ঢাকা-ময়মনসিংহ জাতীয় মহাসড়ক ৪-লেনে উন্নীত করা হয়েছে। এছাড়া সাসেক-২ প্রকল্পের আওতায় এলেঙ্গা হতে রংপুর পর্যন্ত ১৯০ কিলোমিটার মহাসড়ক উভয়পাশে ধীরগতি যানবাহনের জন্য পৃথক লেনসহ ৪ লেনে উন্নীতকরণের লক্ষ্যে প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে।